摘要∶基于混凝土搅拌车发动机怠速工况时存在的负载与发动机功率不匹配的问题，研制一种开式系统与闭式系统相结合的节能驱动装置，实现系统功率与负载功率相匹配。经过实际测试，可降低混凝土搅拌车油耗30%，节能效果明显。闭式与开式两套液压驱动装置结合使用也确保了混凝土搅排车不发生"钩罐"的难题。