摘要∶根据几何、物理以及边界条件相似原则，设计绵阳城南新区1号桥桥塔钢一混凝土结合段的缩尺试验模型。对试验模型分别进行正常使用极限状态与承载能力极限状态加载，测试试验模型控制断面和主要构件的应力、变形随加载历程的变化。试验结果表明∶结合段钢结构、混凝土结构及PBL键贯穿钢筋的应力水平较低，钢箱与混凝土之间相对滑移量较小，钢箱与混凝土之间共同受力工作性能良好，钢结构的荷载被比较顺畅地传递到混凝土结构上，这说明该桥结合段的设计合理，满足安全性要求，且具有较高的安全储备。