摘要∶在诸多城市立交及上跨桥匝道设计中，常遇到桥梁位于较小曲线半径上，且桥梁宽度较窄、跨径须较大等复合条件的限制，给结构设计带来困难。以重庆市机场南联络道立交工程——新龙湾立交匝道桥为例，系统地比较分析采用偏心固结墩设计、横梁底双支座布置、主梁分段施工等方式，对弯桥支座脱空、预应力摩阻损失过大、主梁扭矩过大等不利因素进行改善，为解决类似桥梁设计提供一定的参考意见。