2014(3)
Encne汽车工程师
OVERVIEW行业观察
汽车尺寸感知质量评价的研究与应用
重庆泉
北汽福田汽车股份有限公司乘用车设计院
摘要：为了更好地量化整车的感知质量指样，系统地在整车开发阶段开展感知质量评价，文章主要从客户对尺寸感知的角度出发，借助虚拟现实分析工具，分析了尺寸感知要素的设计方法和产品开发阶段中的评分体系。实践表明，量化地开展造型和结构的虚拟评审，辅以适当的实物验证，可以更好地改进设计，尤其在造型和尺寸同步工程阶段更具指导意义。关键词：感知质量；尺寸工程；尺寸技术标准；评价
ResearchandPracticeonAutomotiveDimensionalPerceivedQualityAssessment
Abstract: In order to realize the quantification of vehicle's perceived quality index and carry out its assessment systematically during the peride of development, this paper introduces target concept methods and an evaluation system fromn the customer's dimensional visual peroeption by means of the virtual software, Camying out the virtual assessment of styling and structure
improved the design during the development stage of styling and dimension engineering. Key words: Perceived quality; Dimensional engineering; DTS; Assessment
感知质量区别于体现产品在造型、材料、功能或服务方面体现出的内在本质的产品质量，也区别于体现接近“零缺陷目标的程度，它最重要的特征是客户产品质量和制造质量的一种感知，并且这种感知随客户的个性、需求和偏好的差异而对产品品质和档次的评价及其信赖程度产生差异。它与品牌忠诚度、知名度、品牌联想和其他固有品牌资产（专利、商标和渠道关系）同列为品牌价值的5大核心要素，其重要性不言而喻。文章主要从客户视觉上对尺寸设计及其波动所产生的主观感觉即尺寸感知质量上探讨其目标的设定、可靠性的设计和评价方法。
尺寸感知质量的目标和意义
汽车质量的差异越来越多地体现在客观的感知效果上"，这要求在整车开发的早期阶段，如实物评审模型之前，感知质量小组就应该启动对整车外观和配合的静态评价工作，进而在数字化设计阶段改进潜在的感知风险，提高客户对新车外观的第一印象
目前，在整车开发流程中系统地引入和实施感知质量评价的汽车公司还很少，仅片面地追求产品造型材料及纹理或密封噪声等传统项目，而对尺寸感知质量在整个开发阶段需要同时进行量化研究和定性研究
的领域关注很少。很多企业尺寸工程的实施也只是解决制造或零部件匹配精度能否满足的问题，而不去关注这种精度及其表现形式是否能够赢得消费者的青咪。应该说，尺寸工程实施的主要目的就是提升尺寸感知质量。
尺寸精致配合的设计
DTS(DimensionTechnology Standard)文件定义了整车的尺寸和外观配合的技术要求，三维公差分析软件只能实现公差分配和累积的模拟计算回，而借助ICONA公司的aesthetica软件能够更好地实现尺寸感知质量层面的研究和分析。
aesthetica是一款视觉感知质量的解决方案，它可以在可视化的环境中显示真实材质、颜色和光照环境，对整车表面零部件的尺寸、形状和轮廊面偏差和变形进行动态仿真展示，并将结果直接输人到RTTDelta-
Gen或Showease中进行虚拟评审。 2.1DTS设计
在整车项目开发的前期阶段，通过对标杆车型的测量分析和用户评审，从经销商处间接获得的终端客户反馈，其至利用第三方调研机构针对目标客户群的抽样统计结果，再加以考虑企业现有的制造能力，就可
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