学术交流
理记/研发/设计/制造ACADEMICCOMMUNICATION
汽车发电机噪声测试方案设计
陈昕，王朝建，
王国东，王培志”
（1.辽宁工业大学汽车与交通工程学院，辽宁锦州121001;2.锦州汉拿电机有限公司，辽宁锦州121013：
3.中天钢铁集团有限公司，江苏常州213000）
摘要：噪声问题是汽车发电机企业急需解决的重要问题。噪声测试是噪声问题研究的基础。文中借助国内某知名汽车发电机生产企业的噪声实验室，参照相关企业要求，对汽车发电机噪声测试方案设计进行研究。首先，对消声室声学环境要求和吸声结构进行分析：其次进行测试试验台搭建，对发电机噪声测试方案进行设计：并以192F汽车发电机噪声测试进行方案设计的验证，为汽车发电机噪声测试提供参考，对汽车发电机噪声源识别有实际意义，为车辆NVH性能测试方案设计提供依据。
关键词：声学实验室：汽车发电机：测试：设计方案
中图分类号：U463.631
文献标识码：A
文章编号：1002-2333（2013）09-0001-03
Noise Test Scheme Design for Automotive Alternator
CHENXin',WANGChao-jian',WANGGuodong,WANGPeizhi
(1.Automobile & Transportation Engineering College,Liaoning University of Technology, Jinzhou 121001, China; 2Jinzhou Halla
Electrical Equipment Co., Lad., Jinzhou 121013, China; 3.Zenith Steel Group Co., Ltd., Changzhou 213000, China)
Abstract: Noise problem has become very important and difficult in automotive alternator manufactures, Solving noise problems are based on the noise test, With the aid of advanced noise laboratory, noise test scheme was designed according to the test requirenents of relevant enterprises, Requirements and sound absorbing structure of the acoustic environment of anechoic chamber are analysed, A testing platform is built and automotive alternator noise test scheme is designed, 192F alternator noise test results are verified. The study provides a reference for automotive alternator noise test and automotive altermator noise source identification.A design basis of the vehicle NVH performance test scheme is provided.
Key words: acoustie laboratory: vehicle alternator; test; design scheme
1引言
实车测试和台架测试是目前进行汽车发电机噪声测试的主要方法，实车测试无法采集噪声数据，只能用于评价汽车发电机噪声对驾乘人员乘坐舒适性的影响：如果要深入分析汽车发电机噪声产生机理和研究出合理的降噪方案，应按照一定的规范和方法模拟实车工况进行全面的台架实验"。
以国内某知名企业的噪声实验室为依托，对各种状态下汽车发电机噪声进行测试方案设计，在满足消声室声学环境要求的情况下搭建试验台。最后，对192F汽车发电机进行噪声测试，对采集到的数据和发电机噪声特
性曲线进行研究，验证该方案是否合理。 2消声室声学环境要求与吸声结构分析 2.1消声室声学环境要求
噪声测试过程中对消声室的声吸声性能有很高的要求，在测试频率范围内所有频带和选定的发电机测试表面有合适的自由声场，该消声室的声吸收性能满足试验要求。
在正常工作环境中，消声室门关闭、在驱动电机不工作状态下，该消声室内本底噪声小于23dB(A)的限值。
基金项目：锦州汉拿电机有限公司“192F汽车发电机振动及
噪声研究"项目（2012050）
本底噪声会影响待测发电机表面声压级测量的准确性。当总体噪声与本底噪声之间的差值小于10dB(A)时，需要对测试结果按照下面公式进行修正。
L,=L,e-K
式中，L，为测点处实际声压级：L为测点处所测声压级；K为本底噪声修正量。K的取值参照表1。
表1本底噪声修正量取值范围
L与L的差值/dB(A)345678 910>10
本底声修正量KAdB(A）
测量无效
2.2消声室的吸声结构分析
图1为国内某知名企业的消声室内部结构，吸声结构的选择对测试结果有至关重要的影响。
该消声室采用当前造价较高的尖劈状吸声结构，由于该结构的自身特点，当声波从尖端人射时，
111050.5
0
图1消声室内部结构
借助吸声层的逐渐过渡性质，材料的声阻抗与空气的声阻抗能较好地匹配，使声波传人吸声体并被高效地吸收3
测试试验台搭建与测试方案设计 3
3.1
测试试验台
图2为测试试验台示意图，该试验台主要由隔振结
机械工程师2013年第9期！