统、电子称重模块、发电厂的锅炉控热工程、油库管理、天然气加气站、恒压供水系统、煤矿生产安全的自检系统、啤酒生产等众多宽泛的领域。
3.7其他方面应用
国外在装载机和推土机等机械设备上，增加自动变速器，根据设备外负荷的实际运行情况，适时调整传动系的传动，提高其发动机功率，提升能源的经济性的同时，操作更加快捷备便，也大大降低了操作员的劳动工作强度。
随着市场经济的发展，审美观念也伴随着现代人的生活水平的提高而提高，人们对工程施工的要求也随之提升，现代工程施工规模的扩大化与难度不断加大，对工程机械设备的性能与质量提出了更高的要求，所以实现机械工程设备的自动化，可降低机械工程施工中人力成本，并达到施工的质量要求与精准度，使施工企业的经济效益提高。综上所述，为了适应时代的发展，现代机械工程的施工质量，精度，效率和成本是今后主要研究的方面，确保
设备性能的稳定与可靠 4机电一体化的意义
电子监控系统是机电一体化系统中较为
重要的组成之一，电子监控系统要对其监控系统中加设报警设备，控制和监督机械设备的良好运行。当机械设备在运行的过程中发生故障，在极短时间内该系统可快速示警，将准确位置提供给相关维修部门，提高维修部门的工作效率，制定相应的维修方案，解除设备的安全隐患。智能化也是机电一体化技术发展的个趋势。与传统机电一体化相比，现代机电体化技术主要是控制理论，即智能化的体现智能化生产过程使产品的性能和功能大大提高。智能化结合了计算机科学、人工智能和思想来对人工智能进行仿效，扩大机电一体化适用范围的同时，赋予机械设备性能及功能上的现代化。
参考文献：
[1]许勇机电一体化票统方案生成及优选研筑[D].上海交通大学，2007
[2]索小娟，陈光伟，王郝。工程机械机电一体化技术的应用与发暴[J1，科技传播 2013, (14) :187188.
[3]鲁鑫康.工程机械中机电一体化技术的应用[J].电子制作，2014，(9）：108-109.
[4]郡凤华.工程施工机械申的机电一体
化探讨[J]中华民居句刊，2014，(7) 方方数据
水击超前保护在日照一仪征原油管线上的应用孙敬礼（中石化管道储运有限公司运销处，江苏徐州221008）
摘要：在密闭输油管线上，由于某种原固导致管线中原油流速急剧下降，管线压力出现大幅的变化，形成水击，严重成肺管道安全，要确保原油管线的安全运行，输油管线上必须要投用可靠的保护系统
关键词：水击；水击超前保护；水击超前保护应用
日照一仪征原油管线(以下简称日仪线)始于山东省日照市止于江苏省仪征市，输油管道全长378公里，管道内径914毫米，设计输油压力8.5兆帕，管线初始设计日输量3.6万吨／天2011年10月日仪线顺利投产，有效解决了南京和沿江地区各石化企业原油缺口和接卸运输难、供应不稳定的问题。作为沿江炼厂的生命线，2015年日仪线为沿江石化企业输送原油超设计输量20%。在日仪线输油作业中，任何引起压力管线中流速的变化，都会对压力管线造成水击。而流速的窦然大幅下降引起的水击对压力管道造成的危险性极大，极有可能造成输油管线的损坏。水击超前保护的应用，不仅能够可靠有效的避免水击对输油管线造成的危害，而且能够避免固水击造成设备故障或非计划停输给沿江炼
厂带来原油断供风险。 1水击及其危害
水击实际上是一种能量的转化过程，即在液体减速的情况下由动能转化成压能内，在液体加速的情况下由压能转变为动能，在压力管道中，由于某种原因导致管线内原油流速变化，引起的压力波在管线内迅速传递，同时可以听到管线内有冲击管壁的声音，这样现象就叫水击。
水击形成的原固有很多种，如泵站突然停泵，干线阀门突然关闭或开关过快，输油系站突然停电等。当中间系站由于某种原固全面停电时，该站的输油案突然停运，但上站仍以常量给该站输油，此时该站的进站管线由于原油流速突然下降造成原油堆积将承受很大的压力；而下站由于该站突然停泵，但由于惯性原因，原油仍以一定的速度向下站流动，在流动过程中由于原油输量的减少，在某段管线中会形成真空，少量的液体会因此蒸发，液体蒸发集聚形成气泡，当气泡相互碰撞破裂时，就形成高压，
水击严重时会使输油管道出现爆裂事故。如前苏联奥木斯克一索库尔轻油输油管线，有一中间输油站固电源故障，突然全部停泵，引起停电站至下站管线原油流速急剧下降，而上站按常量正常供油，停电站至上站管线承受压力过高导致管线爆裂。在压力管线中，尤其是“从系到泵"的压力管线中，在设计时要考虑这一点，如不考虑这一点，将发生严重的后果，常导致原油管线爆裂事故。 2水击超前保护
水击超前保护是指在压力管线中发生水击后，在压力波设有到达上下站之前，上下站采取相应的措施，发出一个与迎面而来的压力波相反的压力波，以此来相互抵消水击超前保护与系站和管道连锁保护有本质的区别，系站和管道联锁保护是在压力波到达系站后，达到该站保护值时，连锁保护才作出相应的反应，如：输油站进出站管线高低压泄压阀，进出站管线压力调节闵等。水击超
前保护是否能够实现取决于以下几个因素： 2.1站间距和水击压力波的传播速度2]
在日仪线上5座输油站，站闻间距在70一90公里，水击压力波在原油管线内传输速度大约是1km/s，这就意味着在日仪线上实现水击超前保护要在70-90
2017年10月化置我149