2016年第1期(总第43期)
质量技术监督研究
Quality and Technical Supervision Research
NO. 1. 2016 Genera1 N0. 43
对三起通用桥式起重机的检验案例分析
程章松
（福建省特种设备检验研究院，福建福州350008）
要：文中根据通用桥式起重机定期检验工作中发现的检验间题，通过对三起通用桥式起重机检验案例分析，
从设备存在的主要缺陷，分析问题的类别及原因，并提出间题的处理意见和预防指随。关键调：桥式起重机：检验；分析
为了提升技术规范操作，全面提高检验工作质量，通过对机电类特种设备检验案例分析，将通用桥式起重机可能存在的危险隐惠消灭在源头，对杜绝其各类安全事故的发生，具有重要意义。在定期检验过程中依据相关的通用桥式起重机标准以及检验方法及时发现设备存在的主要缺陷，文中以检验案例方式对三起通用桥式起重机间题原因逐一分析探讨，有助于相关部门重视这些间
题，并促进早日改进，确保正常生产安全， 1检验案例
制动器电气控制错误、行程
1.1案例一：
限位拉控制点错误
1.1.1设备存在的主要缺陷描述
在一台通用桥式起重机检验过程中发现，该设备在大车行走过程中当行程限位器动作时，行走电机停止运转，但制动器未能抱间，将凸轮控
制器转回到零位状态时，大车行走制动器抱闸。收停日期：20151025
作者落介：桂事检，第，格建育持种设备检验研究院，高线工程师，项士·34·
1.1.2原因分析
正常情况下，行走制动器与行走电机同时控制，行走过程碰到限位器时，电机停止运转，制动器失电抱闸。某些特殊的工作场合，为了防止“急行急停”现象，将凸轮一档设置成滑行档（即凸轮打到第一档时）制动器通电，电机未通电（或断电），经现场查看，发现制动器电源通断由凸轮直接控制，而行走电机的通断则由加装的接触器来控制，行程限位装置只是控制电机接触器的电源，当行走过程碰到行程限位器时，行走电机失电，由于凸轮控制器未回到零位，造成制动器
无法及时抱闸， 1.1.3处理意见
TSGQ7015—2008《起重机械定期检验规则》[1] B9.5规定运行机构行程限位器动作时，应能够停止向运行方向运行：GB/T3811—2008《起重机设计规范》[2]9.7.2.2规定运行行程限位器在到达设计规定的极限位置时应自动切断前进方向的动力源。以上两条均未明确规定限位器动作时应切断制动器