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天津站交通枢纽逆作法立柱竖向位移监测与分析

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更新时间:2024-11-22 08:58:31



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天津站交通枢纽逆作法立柱竖向位移监测与分析 2010年1月第39卷第1期
施工技术
CONSTRUCTIONTECHNOLOCY
天津站交通枢纽逆作法立柱竖向位移监测与分析
王文灿",仲晓梅",詹学智?
(1.天津城市建设学院土工程系,天津300384;2.中铁一局天津公司,天津300250)
【摘要】天津站交通概纽工程采用盖挖逆作法施工。深基坑开挖过程中坑底回弹会带动立柱上浮,立柱的竖向位移可以引起水平支撑结构和围护结构之间的附加弯矩,而立柱之间的差异竖向位移过大会对作为永久结构的水平梁板结构产生不利影响。因此控制立柱的竖向位移及差异竖向位移是超深基工程设计和施工中需重点考虑的间题。通过系统监测超深条形基坑开挖过程中不同断面处立柱的竖向位移,考虑影响基坑立柱竖向位移的相关因索,分析得立柱桩的竖向位移随时间和空间变化的规律。
【关键调】超深基坑;逆作法;支撑立柱;竖向位移;时空效应
【中图分类号】TU443
【文献标识码】A
[文章编号】1002-8498(2010)01-0067-04
Analysis andMonitoring on SupportingColumn VerticalDisplacementin TianjinRailway StationTrafficHubwithTop-downConstructionMethod
WangWencan',Zhong Xiaomei',Zhan Xuezhi?
(1. Civil Engineering Department, Tianjin Institute of Urban Construction, Tianjin 300384, Ching;
2. Tianjin Branch of China Railway First Group Co., Lud., Tianjin300250, Chine)
Abstract: Tianjin Railway Station traffic hub is constructed with cover excavation and top-down construction method. The bottom rebound of foundation excavation will hoist the support column, and the vertical displacement of support columns could bring complementary moment between horizontal supporting structure and wall. Furthermore, the diferential vertical displacement between support columns will have negative effect on horizontal beam-slab structure which is taken as permanent structure. So the control of vertical displacement and differential vertical displacement between support columns needs significant consideration in design and construction of super-deep foundation excavation. With monitoring of support columns vertical displacement at different sections systematically, considering the correlative factors, law of support columns vertical displacement with the change of time and space is analyzed.
Key words:super-deep foundation excavation; top-down construction method; support column; vertical displacement; space-time effect
在逆作法施工期间,基坑开挖引起土体应力释放,导致坑内土体回弹,带动立柱桩上移;同时地下室及上部结构施工后,桩身承受的向下荷载增加,导致立柱桩下沉。立柱桩之间以及立柱桩与地下连续墙之间的不均匀沉降常导致地下室楼板结构开裂,其危害不容忽视。本文对天津站交通枢纽盖挖逆作法基坑内立柱的竖向位移进行了综合性分析,得出立柱的竖向位移随时间和空间变化的规律。并分析了各种因索对立柱竖
向位移的影响。工程概况 1
天津站交通枢纽位于软土地区,基坑近似呈长方万方数据
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形,尺寸73m×264m,开挖深度为23m。基坑采用地下连续墙,深42m,厚1.2m。结构抗浮桩采用2000mm 钻孔灌注桩,桩上设Φ1000mm×(18~22)mm钢管柱作为竖向支承结构,柱内灌C50微膨胀混凝土。
根据岩土勘察报告,场区地层为:自地面向下至 3.9m为杂填土,以建筑垃圾为主;②~层为粉质黏土和淤泥质黏土,深度至46m,灰黄色,状态为可塑~
【收稿日期】2009-06-25
【作者第介】王文灿,天津城市建设学院土木工程系硕士研究生,天津市津静公路2号天津城市建设学院07岩土研 300384,电话:13821675175,E-mail;wangwencan22@163.com
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