蓄电池
Chinese LABAT Man
6-DZMJ-12全胶体铅酸蓄电池的研发
李桂发，郭志刚，刘玉，邓成智，周文消（天能集团研究院，浙江长兴313100）
摘要：本文图绕电动自行车用全胶体铬酸蓄电池的研发，从电池内部结构设计、生极板预处理工艺、胶体配方和分散方式及充电化成工艺四个方面进行了研完。实验结果表明：全胶体电池可以满足电动自行车的使用需求，能够很大程度上解决酸分层等问题，进而延长电池的循环使用寿命。
关键词：股体电池：酸分层；热失控：电动自行车；极板预处理；内化成
中图分类号：TM912.1
文献标识码：B
文章编号：1006-0847(2016)01-10-05
Researchanddevelopmentof6-DZMJ-12gelledlead-acidbattery
LI Guifa, GUO Zhigang, LIU Yu, DENG Chengzhi, ZHOU Wenwei(The Academy of Tianneng Group, Changxing Zhejiang 313100, China)
Abstract: The 6-DZMJ-12 gelled lead-acid batteries for E-bikes were studied from the aspects of internal structure design, plate pretreatment process, gel formula, dispersion, and charging of the formation process. Experimental results showed that the gelled batteries could fully meet the demands of electric bicycle power batteries, because stratification of sulfuric acid electrolyte and other problems were solved largely to extend the life of battery.
Key words: gelled lead-acid battery; stratification of sulfuric acid electrolyte; thermal runaway; E-bike; platepretreatment; container formation
0引言
胶体电池具有长时间搁置性能好、容量恢复能力强等优点，能在很大程度上解决VRLA电池存在的问题，比如热失控、深放电性能差、酸分层等，因此在通信、储能等要求比较高的领域得到了广泛应用")。随着消费者对产品的认识越来越多，对电动自行车整体性能的要求也越来越高，要求电池使用寿命越来越长2-4]。目前已有一些电动自行车生产
收稿日期：2015-07-02 o2016No.1 Vo1.53
厂家，要求将电池的三包期提高到2a以上，同时对电池安全性提出了更高的要求。对于动力电池目前存在的主要失效模式有热失控、酸分层导致的极板软化/硬化等，因此，本文针对目前市场上比较普遍的6-DZM-12电池进行全胶体应用，从结构优化设计、极板预处理方法、胶体配方选型、胶体配制工艺和化成充电工艺进行了研究5-7
1全胶体电池结构设计 1.1试验电池组成
极板与6-DZM-12电池的通用，极群仍采用七正八负的结构，隔板为酚醛树脂隔板，其总厚度为 1.1mm，基厚为0.3mm。