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汽车起动用铅酸蓄电池化成半化率的讨论及研究
王洪伟
（哈尔滨光宇蓄电池股份有限公司，黑龙江哈尔滨150086)
摘要：实验研究极板化成装板后浸泡时间对汽车起动用铝酸蓄电池化成半化率的影响。通过比较充电前浸泡时间分别为10min、20min、30min、40min、50min、60min后的极板半化率，得出结论极板漫泡30min开始充电极板半化率最低。
关键词：起动用铅酸蓄电池；槽化成：半化率：极板：浸泡时间
中图分类号：TM912.1
文献标识码：B
文章编号：1006-0847(2012)05-215-02
Discussionandstudyonhalf-formationrateofplateintheformation
processof automobilestartinglead-acid storagebattery
WANGHong-wei
(Harbin Coslight Storage Battery MFG. Co., Ltd., Harbin Heilongjiang 150086, China)
Abstract: The paper studied the affect of immersion time of plates of automobile starting leadacid storage battery in sulfuric acid solution before charging on halfformation rate during the tank formation process By comparing half-formation rate of plate immersing in the sulfuric acid solution respectively 10 min、20 min30 min、40 min、50 min、60 min before charging, it was concluded that the halfformation rate of plate immersion in the solution for 30 min before charging was the lowest.
Key words: automobile starting leadacid storage battery; tank formation; halfformation rate; plate immersiontime
0前言
目前汽车电池行业的极板化成方式趋向于向内化成方向发展，但从短期来看大多数公司仍采用槽化成方式对极板进行化成。化成是铅酸蓄电池生产的重要工序和过程，化成对蓄电池的性能有很大影
修回日期：2012-06-14 万方数据
响。但起动用铅酸蓄电池由于正极板较薄（一般< 2mm），化成充电前浸泡时间控制不好，化成后就易产生半化板，此类半化板必须二次化成，浪费大量人力及水电，因而现在各公司都致力于研究如何
降低正极板化成半化率-2]。 1实验
1.1极板的制备
采用同一批铅粉配置2t铅膏，保证每批铅膏
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