2013年第2期
文章编号：10094687(2013)02002803
车辆与动力技术 Vehicle & Power Technology
电动节能车车架设计及有限元分析
吴昊
（上海工程技术大学汽车工程学院，上海201620）
总第130期
摘要：根据电动节能车车架的功能与性能要求，确定了车架的结构与材料，在UGNX7.0中设计并建立电动节能车车架3D模型，对其进行网格划分，施加载荷和约束条件，进行有限元分析，得出车架的变形分布情况
分析结果表明，车架的结构设计和材料选择合理，其变形量在允许的范围内，关键词：电动节能车；车架；设计；有限元分析
中图分类号：U463.32
文献标识码：A
FrameDesignandItsFiniteElementAnalysisofan
ElectricEnergy-savingVehicle
WUHao
(School of Automobile Engineering, Shanghai University of Engineering Science,
Shanghai201620，China)
Abstract: The structure and material of its frame are decided according to the requirements of the function and performance of an electric energy-saving vehicle. A 3D model of the frame is built in UG NX 7. O. Through grid division, constraint condition, loading and the finite element analysis, the distribution of the frame deformations is obtained. The analytic results show that both the design for the frame structure and the selection of the materials are reasonable, and the defomations of the frame are within the allowable range.
Key words: electric energy-saving vehicle: frame: design; finite element analysis (FEA)
随着汽车产业的飞速发展，汽车的保有量在不断增加．作为耗油最庞大的现代化交通工具，汽车虽然给人们日常生活带来了诸多的方便和快捷，但是尾气的排放对环境产生了不可估量的破坏．而且随着工业的发展，能源危机日益凸显，在此背景下，日本Honda汽车公司组织举办了每年一届的 Honda杯节能车竞技大赛，为了达到节能的目的，必须设计出质量轻的车架，同时保证车架有足够的刚度和强度["
传统的设计方法很难综合考虑车架的复杂受力及变形情况，而有限元法正好能够解决这一问题通过有限元静态分析，能得出车架的抗弯和抗扭特性。运用有限元方法对初步设计的车架进行辅助分析将大大提高车架的开发效能和车架的性能[24]
车架开发设计的流程为：以边梁式车架为出发点，设计新的车架结构；选用合适的材质；建立车架的有限元模型；对车架模型进行3D网格划分；确定载荷及约束条件；求解并得出关键部位的变形
收稿日期：2012-02-28
基金项目：上海工程技术大学大学生创新活动专项基金资助项目（ex1206004）作者简介：吴昊（1991-），男，本科生，
万方数据