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基于光纤光栅监测的地铁车站超深地下连续墙结构受力分析研究

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更新时间:2024-12-02 09:42:41



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基于光纤光栅监测的地铁车站超深地下连续墙结构受力分析研究 2
D01:10.7672/sgjs2017080072
施工技

CONSTRUCTION TECHNOLOGY
2017年4月下第46卷第8期
基于光纤光栅监测的地铁车站超深地下连
续墙结构受力分析研究
郭谱,周诚,肖森
(牟中科技大学土木学院,湖北武汉430074)
【摘要】为解决利用传统监测仪器在监测超深地下连续墙变形中难度大、效率低、误差大等间题,提出利用新型光纤光栅传感器对地下连续墙的应力、应变进行监测,再通过一系列措施,保证监测的有效性和可靠性,为后续的监测方法提供经验和参考。结果表明:利用新型光纤光橱应力计、应变计能有效解决超深地下连续墙变形监测难度大等间题;利用光纤光栅解调仪,实现了地下连续墙应力、应变数据实时可视化显示,为施工作业人员提供了实时连续墙变形信息。本文提出了利用光纤光传感器监测的方案及相关步露,可转化为工程应用,对超深地下连续墙结构受力分析具有指导意义。
【关键词】地铁车站;光纤光栅传感器;地下连续墙;应力;应变;监测
【中图分类号】TU433
【文献标识码】A
【文章编号】1002-8498(2017)06-0072-04
Structure Stress Analysis of SuperDeepDiaphragmWall of
SubwayStationBasedonFiberBraggGratingSensors
GUO Pu,ZHOUCheng,XIAOSen
( School of Ciril Engineering, Huazhong Unirersity of Science & Technology, Wuhan,Hubei 430074, China)
Abstract: In order to solve the problem of great difficulty,low efficiency and big error in monitoring the stress and strain of the diaphragm wall by traditional monitoring instrument, a treatment technology is put forward to assure the validity and reliability of monitoring and then provides experience and reference for subsequent monitoring method by adopting a new type of optical fiber bragg grating sensor and other series of measures. The research shows that the new type of optical fiber grating sensor can be used to solve the problems such as the difficulty of monitoring the deformation of the ultra deep diaphragm wall, and using fiber bragg grating demodulation devices, the stress and. strain date in the diaphragm wall can be visually real-time displayed,which provides the real-time diaphragm wall deformation information for construction workers. This paper proposes the use of fiber bragg grating sensors monitoring programs and related steps, it can be transformed into engineering applications and have a guiding significance of super deep diaphragm wall structure stress analysis.
Key words; subway stations; fiber bragg grating sensors; diaphragm walls; stress; strain; monitoring
阜0
由于城市建设和经济发展的要求,越来越多的城市开始地铁建设,而地铁在地质条件复杂和人口稠密地区兴建,地铁车站基坑的安全和稳定性日益得到工程界的高度重视,其中围护结构体系的变形对深基坑的安全发挥着重要作用。基坑围护结构
*国家自然科学基金:基于复杂网络理论的地铁盾构施工诱发环境风险的时空演化机理与规律研究(51408245)
【作者简介】郭谐,工程师,E-mail;39386119@qq.eom
【收稿日期】2016-08-30 万方数据
一般选用地下连续墙,因此进行地下连续墙的应力、应变监测,控制地下连续墙的变形成为工程研究的重点[1-2]。
地下连续墙的应力、应变监测大多通过埋入在混凝土中的仪器进行[35]。常用仪器有振弦式和差阻式两种类型,振弦式仪器比较适合监测工程结构物表面,而不大适用于混凝土埋人式环境。差阻式仪器能很好地适应混凝土内湿度环境,但仪器电缆和电缆接头是差阻式仪器的薄弱环节[6-]。地下连续墙水平变形监测大多采用测斜仪进行人工测量,
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