2012年7月上第41卷第368期
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
地铁盾构施工浅埋区间风险监控及沉降规律分析
谢裕春
（北京城建勘测设计研究院有限责任公司，北京
100101)
【摘要】郑州地铁1号线一期工程出人线段盾构区间隧道埋深较浅，需下穿京珠高和东四环等风险源，施工风险较大。风险监控采取现场监测和巡视相结合的方式，将监测数据和邀视结果及时反馈。通过调整盾构施工参数、采取有效措施来控制风险，确保了盾构施工的安全。通过对监测数据的分析，提出了浅埋盾构区间地表沉降存在的一些规律。
【关键词】隧道工程；地铁；盾构；风险；沉降；施工参数；监测
【中图分类号】TU94；U455.43
【文献标识码］A
【文章编号】1002-8498（2012)13-0093-03
Risk Monitoring and Settlement Analysis for Shield
Areaof ShallowlyBuriedSubway
XieYuchun
(Beijing Urban Construction Exploration & Surveying Design Research Institute Co. , Lad. , Bejing100101,China) Abstract: The shield construction for the entrance and exit part of the tunnel of the Zhenzhou Subway eeeaaaeo eea inspections were combined so that the construction parameters can be adjusted and proper measures adopted with the immediate feedback of the monitoring data and inspection results. This technique has shown to be effective and ensured the construction safety. By further analysis to the monitoring data, some conclusions have been drawn regarding the surface settlement principles of shallowly buried shield zone.
Key words:tunnels; subways; shields; risks; settlement; construction parameters; monitoring
工程概况 1
郑州地铁1号线一期工程出人线段盾构区间单线长1840m，隧道埋深6~10m。盾构区间从京珠高速东侧马楼的始发井开始，向西先后穿越京珠高速、东四环路后到达位于体育中心站北侧的接收井。区间需下穿京珠高速和东四环等高风险地段，施工风险较大。近年来盾构法以其高度自动化、快速、高效、环保等优势逐步成为隧道施工的首选。但盾构施工掘进会引起地层应力损失，隧道周边地层受到扰动或剪切破坏的再周结，会使周边的建（构）筑物、管线和道路产生一定的变形。这就需要在盾构施工过程中加强对受盾构施工影响的周边环境的监测及安全邀视工作，为施工、风险管控及
时反馈相关信息，确保盾构施工安全。 2地铁盾构施工沉降影响因素分析
盾构法（shieldmethod）是暗挖法施工中的一种【收稿日期】2012-02-16
[作奢简介】谢格春，工程师，E-mail;rieych1e163.com 方方数据
93
全机械化施工方法，其基本原理是通过盾构外壳和管片支撑四周围岩，防止隧道内的土体塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体并挖，通过出土机械将土和泥浆运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构。地铁盾构法施工中会造成地层应力的损失，引起地表变形。变形按时间先后可分为5个阶段0)：①盾构到达前的地表变形；②盾构到达时的地表变形：③后构刚通过时的地表变形；④管片脱出盾尾时的地表变形；③后期固结时的地表变形。地铁盾构施工在
上述5个阶段的沉降影响因索分析如表1所示。 3施工中风险监测的实施情况
现场监测包含建（构）筑物沉降、管线沉降、地表沉降等。监测均采用高精度LeicaTCA1201+全站仪和TrimbleDiNi12电子水准仪（1km往返测高程中误差≤0.3mm）进行变形量观测。监测频率为掘进前后H(H为隧道埋深）范围内测点1次/3d，揭进前后2H3H范围的测点1次/周，掘进前后3H