帮市快轨交通·第30卷第2期2017年4月
doi; 10. 3969/j. issn. 1672 -6073. 2017. 02. 011
《土建技术
南京河西地区地铁盾构隧道
不均匀沉降分析
张书丰，高永，孙泽信
（1.南京地铁集团有限公司，南京210008；2.南京地铁资源开发有限责任公司，南京210012；
3.中设设计集团股份有限公司，南京210014）
摘要：依托实测资料，发现南京河西地区某盾构隧道已经形成多个不均勾沉降槽、地面沉降主要发生在软土层、②-4土体地下水位具有呈现正弦函数规律的季节性波动，通过构建的盾构隧道沉降计算公式及典型案例，解释了盾构隧道不均匀沉降是由不均匀分布的下卧软土与外部影响因素共同作用所造成，明确了地下水
位的下降对盾构隧道沉降影响最为显著，外部基坑施工影响次之，地表堆载影响较少。关键词：城市轨道交通；隧道沉降；下卧层软土；地下水位；外部施工
中图分类号：U231.3
文献标志码：A
文章编号：1672-6073(2017)02-0052-06
Causes of the Uneven Settlement of Shield Metro
Tunnel in Hexi District of Nanjing ZHANG Shufeng', GAO Yong?, SUN Zexin
(1. Nanjing Metro Group Co., Ltd., Nanjing 210008; 2. Nanjing Metro Resources
Development Co., Ltd., Nanjing 210012; 3. China Design Group Co., Ltd., Nanjing 210014)
Abstract: Data collected in survey indicate that multiple uneven setling tanks have formed in the shield tunnel in the metro of Hexi district in Nanjing, with the ground settlement mainly occurring in the soft soil in the underlying stratum. In addition, thc groundwater level of ②4 soil presents seasonal fluctuation with the law of sine function. According to the construction of the shield tunnel settlement calculation formula and the typical case, it can be explained that the uneven settlement of the shield tun-nel in Hexi district is caused by the interaction between the uneven distribution of the soft soil and the external factors, and it is shown that the decrease of the groundwater level had the most significant influence on the tunnel settlement. The second influen-cing factor is extermal foundation pit construction and the last one is the surface load.
Keywords: urban railway transit; tunnel settlement; soft soil in the underlying stratum; groundwater level; extermal construction
盾构隧道因技术成熟、施工对周边环境影响小、造价较低等原因，在南京地铁建设中得到广泛应用。但由于河西地区邻近长江、地下水丰富、土层软弱，盾构隧道运营后纵向发生了较大的不均匀沉降；过大的不均匀沉降已经造成隧道出现了管片裂缝、崩角掉块及渗漏等病害，情况进一步恶化将会危及轨道交通的运营安全。
目前国内有关学者对软土地层盾构隧道沉降进行收稿日期：2016-06-22修回日期：2017-01-06
第一作者：张书丰，男，博士，高级工程师，从事地下工程及地铁结构
保护的研究与管理，myuniqueid@163.com
52URBAN RAPID RAIL TRANSIT
了有关研究。盂刚(1]提出盾构施工对地层的扰动、隧道邻近建筑活动的影响、长期列车振动的作用以及持续不断的大地沉降，隧道很容易发生渗漏和不均匀沉降；姜洲等[2]、宁茂权[3]研究了列车荷载对盾构隧道沉降的影响；张宇旭等[4]研究了地表堆载对盾构隧道沉降的影响：刘国彬等[5]通过室内试验及现场监测对地下水开采引起的盾构隧道长期沉降进行了研究；狄宏规等[6]对南京地铁1号线西延线地铁结构不均匀沉降产生的原因进行了研究。本文以实测资料为基础，通过构建盾构隧道沉降计算公式，对影响盾构隧道沉降的因素进行了定量研究，得出结论：地下水位的下降