数字技术与应用
北京地铁直流牵引供电系统主接线及运行方式分析
桑艳艳
（北京铁路电气化学校
北京昌平
102202）
理论操素：
摘要：率引供电展统是成就供电系统的重要短成部分，主要周于向电动列车提供率引电能，本文以北京地恢为例，介结了直流率引供电系就的短成和主接线的接线形又，并对累就的正常，非正常和应意三种运行方式遗行了分新，
关键调：直流率引供电系统
非正常运行方式
主接线
中图分类号：TN914.3
正常选行方式
文献标识码：A
应意选行方又
文章编号：1007-9416(2010)08-0180-02
Analysis on the msin cenneetion and eperation of DC traetion power supply system of Beijing subway
Abstraction;traetion power syste is one of the most isportant eomponeat of urban rail trasit power syslem,It is used to supply energy to electric train,This article introduct the eomposilon of DC traction power system, and analys how the sysien works when it is in normal condition,unmormal condition and emergant condition.
Key words;DC trsction power system,normal conditjon,unnormal condition,emergant condition,msin conneetion
1概述
域市轨道交通供电系统，担负着为电动列车和各种运营设备提供电能的重要任务，城轨供电系统一般划分为以下几个部分：城网中压系统、率引供电系统和动力照明系统。其中，牵引供电系统的功能主要是将交流中压电压经降压、整流变成直流 1500V或直流750V电压，为电动列车提供率引供电。北京地铁采用的是直流750V供电系统。
2直流牵引供电系统主接线 2.1系统组成
750V直流供电系统是由牵引变压器、整流柜、直流快速开关与牵引网构成的。牵引网由馈出线、750V直流配电柜（隧道柜）、接触轨（三轨）、线冲箱、走行轨、均流箱、回流箱和回流线等组成。率引变压器和整流
装置整体称为整流机组，整流机组通过总刚给750V正母线供电，然后经分闸和馈出电缆接到直流配电柜，直流配电柜大多安装在隧道内，故也称隧道柜或上网柜，直流配电柜内装设了台750V单极隔离开关，它通过电缆，一端连接牵引变电站分開开关，另一端通过电缆接至接触轨。机车从接勉轨受电，电流由牵引电机流出后通过轮对接到走行轨上，经回流电缆引至回流箱，然后通过电缆接到负母线，再经负极柜流回整流柜的负极，完成回流，
750V接触不是一个整体，而是由断电区分开了，是分段供电的，每段称为一个供电区间。
2.2系统主接线形式
直流牵引系统的主接线由牵引整流机组、直流开关设备等几部分组成，主接线应
满足可事性、灵活性和经济性的要求。 A)1T
1整抗器
OF
3事费导线 28各用导线 1F正每统
750V
oF3
9S7
QS
上行三载上行国室线下行三载下行回流线
180
数字技术与应用万方数据
Qs8
QF Q2
QF2 e95
图1
2*流器
969
QFS Qs3
主接线示意围
CS10
LoF8
北京地铁750V系绕主接线如图1所示，主要采用双母线系统，设有直流工作母线和直流旁路母线（备用母线），母线由两路进线供电。
75V系统与整流器之间，正极连接为直流快速断路器，负极连接为负板柜（电动隔离开关）。电动隔离开关为实现自动化，远方调度提供了条件。
750V直流母线上设置四路馈出线，分别向上，下行接触轨供电。馈线开关采用直流快速断路器，经上网柜后于接触轨相连，上网柜内装设了直流750V单极隔离开关，可以起到隔离电的作用。另外，园路馈线还分别经过势路电动隔离开关与备用母线相连，
工作母线和务路备用母线之间，设置直流快速断路器作为旁路开关（备用开关），可以代替四路馈线开关的任旬一个。
995
QS
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