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双线隧道穿越桥桩群的沉降分析与技术措施

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更新时间:2024-11-22 10:51:59



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内容简介

双线隧道穿越桥桩群的沉降分析与技术措施 2013年1月上第42卷第1期
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
双线隧道穿越桥桩群的沉降分析与技术措施
聂振宇,张红梅
(中交一公局厦门工程有限公司,广东东美523400)
[摘要】松山潮隧道DK30+820一DK30+855段穿越石大公路立交桥桥桩群,为确保松山潮大道和该立交桥能正常安全运营,事先对隧道采用CD工法开挖引起的路面与桥桩沉降作了充分模拟与计算分析,提出了重要的技术控
制措施和监测事项。监测结果表明,润内的控制措施和润外袖阀管注浆加固措施的综合应用是成功的。【关键词】隧道工程;双线隧道;立交桥;桥桩;模拟计算;监测
【中图分类号】TU753.3;U239.5
【文献标识码】A
【文章编号】1002-8498(2013)01-0097-04
SettlementAnalysisandTechniqueMeasuresfor
Double-line Tunnel Crossing Bridge Piles
Nie Zhenyu, Zhang Hongmei
(CCCC First Highway Xiamen Engineering Co. , Led., Dongguan, Guangdong523400,China)
Abstract:The DK30 +820-DK30 +855 segment of Matsuyama Lake Tunnel passes the piles of Shida Highway Bridge. To ensure the safe operation of Matsuyama Lake Avenue and the highway bridge, the surface settlement and the bridge pile settlement due to the excavation of the tunnel were simulated and calculated assuming CD excavation method. Major technical control measures and monitoring issues were proposed. The monitoring results show that the combined applications of control measures in the tunnel
and strengthening measures outside the tunnel with sleeve-valve-pipe grouting was successful. Key words:tunnels; double-line tunnel; overpasses; piles; simulation; calculation; monitoring
工程概况
广东省莞惠城际轨道交通项目GZH-5标松山
湖隧道位于松山潮大道(双向8车道,设计时速 80km)正下方.滕道DK30+820—DK30+855段穿越石大公路立交桥。石大立交桥上部结构采用等高度预应力混凝土连续箱梁,箱梁高1.25m,单箱三室,底板宽13.0m,采用C40混凝土现浇施工工艺。全桥桩基桩径均为1.2m,桩基均按嵌岩桩设计。该左线隧道在3号桩基与4号桩基之间下穿,拱顶距 4号桩基底2.699~4.539m,侧壁距4号桩基的水平距离为3.390m,与3号桩基的水平距离为 7.020m:右线隧道在2号桩基与3号桩基之间下穿,拱顶距3号桩基底4.539~4.809m,与3号桩基的水平距离为7.053~7.742m,拱顶距2号桩基底 5.494~5.509m,与2号桩基的水平距离为5.200m。由于隧道穿越桥桩的数量较多,属于近距离穿越,为了保证石大立交桥的运营安全,施工之前有必要
*广东省立项课题:城际轨道松山潮隧道设计、随工关键技术研究【作者简介】爱报字,工程师,E-mail;181314156@qq.com
[收稿日期】2012-05-03 万方数据
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对隧道的开挖过程进行模拟计算,以确定隧道的开挖对桥桩没有安全影响。
隧道施工方法
2
隧道采用复合式衬砌结构,中隔壁(CD)法施工,净空有效面积为48.4m,马跨形断面,结构净宽为7.868m,净高为8.800m。初期支护采用强度等级C20、抗渗等级P6喷射混凝土,厚度为300mm;二次衬砌采用强度等级C35、抗渗等级P10防水钢筋混凝土,厚度为0.5m,开挖横断面如图1所示,施工工序如下。
1)利用上一循环架立的钢架施做隧道拱部 180°范围及上导坑侧壁范围内d42mm超前小导管,进行超前注浆支护;开挖①部,施傲①部导坑周边的初期支护和临时支护,即初喷40mm厚混凝土,安设钢筋网,架立格栅钢架和临时钢架,并设锁脚锚管,钻孔设置系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
2)开挖②部,导坑周边部分初喷40mm厚混凝土并安设钢筋网;接长洞周钢架和临时钢架,钻孔设置系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
3)依次开挖③部和④部并施做导坑周边的初
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