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施工技术
CONSTRUCTION TECHNOL.OGY
某桥梁纠偏与加固施工技术
雷少全，陈持逊
（湖南省核工业地质局，潮南长沙410011）
2012年2月上第41卷第358期
【摘要】某项目的大桥在施工完毕后，发现2~4跨桥位横向偏移，最大偏移量447m回，发生偏移的原因是前期路基施工时，在该处大量弃土，对桥的桩基产生挤压作用，造成桩基发生裂缝甚至断裂。为了在不破坏大桥的前提下完成桥位纠编与复位，满足大桥安全使用要求，在施工实践中对多个桥渠纠偏与桩基加固的方案进行了反复论证和探索，最后总结出一套使捷、实用、经济的施工方案。
【关辑词调】桥巢工程；桩基；基坑；纠偏编；加固；反力墙；地端
【中图分类号】U447
【文献标识码］A
【文章编号】1002-8498（2012)03-0088-04
Construction Technology on Deviation Rectificationand Strengthening
of Some Bridge Lei Shaoquan, Chen Chixun
(Hu'nan Nuclear Geology, Changsha, Hu'aan 410011, China)
Abstract; After construction of some bridge is completed, transverse deviation occurs in the span 2 to 4, the maximum offset is 447 millimeter. The offset cause is squeezing action of lots of discarded soil to bridge's pile during the previous subgrade construction which causes many cracks or fracture of pile. To complete deviation rectification under the condition of no destroying the bridge and satisfy the safe working requirement of the bridge, many deviation rectification and strengthening schemes of the bridge are demonstrated and explored repeatedly, and a set of convenient, practical and economical construction scheme is summarized
Key words:bridges; piles; foundation excavation; deviation rectification; strengthening: reaction wall; earth-anchored
1工程概况
1.1大桥施工情况
某大桥上部左桥为4-25m预应力混凝土筒支T 形梁，共1联：右桥为16-25m预应力混凝土简支T 形梁，共3联。下部结构采用半幅桥宽双柱桥墩（120mm），桥墩基础为钻孔灌注桩基础，桩基均嵌人弱风化泥岩或砂岩层内，该桥墩右幅1~5跨墩墩台桩基设计均为嵌岩桩，柑长16~24m，墩柱高 5.27~9.25m。
该桥T梁安装、横隔板及湿接缝施工完毕后，发现右幅桥面的2~4跨向外偏移，最大偏移量达 447mm。为此，项目部就该桥的偏移原因进行了分析，并反复论证在不破坏原桥的基础上实施纠偏复位的可行性。
【收稿日期】2011-06-07
【作者简介】雷少全，朗南省核工业地质局高级工程师，期南省长沙
市柏山北路256号 664569366qq.eom
万方数据
410011，电话：（0731）5489609，E-mail；
1.2施工场地
该桥位于高山陡坡地段，坡度大约在45° 50°，弃土填至盖梁底部，桥梁外侧（右侧）为沿山河流，距水面高差约30m，山坡陡峭，堆放陡坡岸的弃土松软，桥两端呈陡坡状，车辆无法进入施工现场仅允许挖掘机通行，因此，在桥下进行开挖基坑作业时，大量的弃土无法外运，堆放场地十分有限，向沿河一侧弃土，又担心堵塞河道，为顺利开挖基坑至设计位置，只能分层分段降低地面标高，利用挖掘机结合推土机把弃土向桥的另一端逐段逐层堆放。施工场地地质削面如图1所示。
2
偏移原因分析
该桥桩柱置于坡地，表层覆盖层为较厚黏土（4
6m），地下水丰富，土含水率高，呈饱和状态，加之桥下坡面上又堆放2~6m厚的弃土。经测量，桥右幅的偏移量为：0~1跨向右侧发生0~75mm;1~2 跨75~473mm;2~3跨473~447mm;3~4跨447~