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某桥梁下部结构纠偏施工技术

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更新时间:2024-12-07 15:17:41



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某桥梁下部结构纠偏施工技术 2014年5月下第43卷第10期
DOI:10.7672/sgjs2014100073
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
某桥梁下部结构纠偏施工技术
梁治国',李吉勇2
(1.上海建峰职业技术学院,上海201900;2.上海市基础工程(集团)有限公同,上海200002)
【摘捕要】某桥架桩基设计采用钻孔灌注桩,盖渠施工完成后,桥台进行了堆载施工。在对桩柱位进行复测时,发现部分墩桩出现偏位。随后对桩柱的完整性进行了检测,检测结果表明所有桩柱混凝土结构完好。通过偏位原因分析,结合有限元分析和方案比选,确定采用钻孔揭土纠偏法进行处理。处理后对桩柱再次进行完整性检测,柱结构完好,达到纠偏目的。
【关键词】桥梁工程;桩基础;纠偏;检测
【中图分类号]TU746
[文献标识码]A
【文章编号】1002-8498(2014)10-0073-03
ConstructionofDeviationRectificationof aBridge
Liang Zhiguo',Li Jiyong
(1. Shanghai Jianfeng Vocational and Technical College, Shanghai 201900, Ching 2.Shanghai Foundation Engineering Group Co., Lad., Shanghai200002, China)
Abstract: The cast-in-situ bored pile is adopted in pile foundation of a bridge, loading pre-consolidation of abutment was finished after pier capping beam construction, and the integrity of the pile is detected during pier capping beam displacement detection. The detection results show that the quality of pile's concrete structure is good. Then some piles are transverse deviation in retest. Through the reason analysis, finite analysis and scheme selection, the drilling and digging method is adopted. The aim of the deviation rectification is obtained after treating.
Key words:bridges; piles; rectification; detection
1工程概况
某大桥跨越水道,里程桩号K15+201.5一 K15+357.5。水道为VI级航道,双孔单向通航净空为20m×4.5m。本桥位于R=15000m的右转圆曲线上。桥梁顺河道方向布置,斜交角度7°,墩台径向布置。桥面等宽45.5m,左右分幅各宽22.75m,横向布置为1.0m(中央防撞栏)+16m(车行道)+ 1.25m(边绿化带)+3.5m(人行道)+1.0m(给水管和栏杆)。上部结构采用25m跨先简支后结构连续小箱梁,梁高1.4m,跨径组合6×25m,采用预制吊装施工。桥墩采用Φ130~Φ150cm三柱墩;墩柱连线与水道平行。桥台为座板式桥台,桩基直径为 150cm。基础采用钻孔灌注桩。
大桥场地原始地貌为滨海堆积地貌。跨水道,地势相对较平坦,未见到影响场地稳定性的不良地【作者简介】案治国,高级工程师,市政专业教研室主任,E-mail;
13564785747@ 163, com【收稿日期】2013-10-26
万方数据
73
质作用,特殊性岩土为填筑土、软土和风化岩及残积土。场地地下水对混凝土具弱分解类腐蚀性。
桥台路基填土高度约为8m,距河中第1排桩的距离约为12.5m。
桩基偏位概况及检测
桥梁桩基设计采用钻孔灌注桩,桩径1.5m,桩长57~67m,属摩擦型桩基,盖梁施工完成后,桥台进行堆载施工。3个月后(春节假期后)对桩位进行复测时,发现偏位。观测结果:在靠近两端桥台最近的一排桩,左幅1号墩(K15+229.5),5号墩(K15+329.5)出现不同程度的偏位现象,偏位最大的为1号(K15+229.5)桩,其偏位为170mm,具体偏移情况如图1所示。
在检测盖梁偏移的同时,对桩柱的完整性进行了检测。检测结果表明,所有桩柱混凝土结构完好。
偏位原因分析
据现场调查,偏移的桩基均位于软土地基路段。导致桩基偏移的主要原因是场区为以流塑状淤泥为代表的软土,具有含水量高、孔隙比大、透水
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