2016年8月下第45卷第16期
DOI:10. 7672/sgjs2016160061
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
预应力CFRP板加固曲面混凝土梁施工工艺研究
封明明，汪小鹏，郭祥伟，张国强（西安公路研究院，陕西西安710065）
［摘要】CFRP板是一种具有抗拉强度高、收缩小、耐环境腐蚀等优点的新型修补材料，利用CFRP板加固技术能有效提高混凝土构件的承载力、刚度、抗裂性和延性。其与CFRP板胶黏剂结合形成的加固薄层能与被加固的混凝士构件很好地共同工作，且对原构件的尺寸加大很少。用预应力CFRP板加固技术对北大河大桥加固实践中，利用碳纤维板托板设计解决了曲面混凝土预应力CFRP板加固工程消耗大的向题，并详细介绍了预应力CFRP板加固技术的施工工艺流程及施工要点。
【关键词］加固；碳纤维板：预应力：施工方法
[中图分类号］TU746.3
【文献标识码］A
[文章编号】1002-8498(2016)16-0061-04
AnalysisofConstructionTechnologyonPre-stressed
CFRP Reinforced Concrete Bridge
FengMingming，WangXiaopeng，GuoXiangwei，ZhangGuoqiang
(Xi'an Highway Research Institute, Xi'an, Shaani 710065, China)
sneeaeasaese small contraction, environmental corrosion resistance, etc. The technology of CFRP plate can effectively improve the bearing capacity of components, stiffness, crack resistance and ductility.The strengthening thin layer with CFRP plate adhesives could work very well together with the reinforced concrete members, while it is rare in terms of the size of the original artifacts. Among strengthening the North River Bridge by prestressed CFRP technology, the design of using support plate had solved the problem on surface concrete pre-stressed CFRP plate, and the construction process and construction key points were introduced in detail.
Key words : strengthening; carbon fiber plate; prestressing; construction
1工程概况
北大河大桥位于甘肃省酒泉至嘉峪关城际一
级公路K2951+528处，横跨北大河，为旧桥加固再利用桥梁。旧桥桥面宽度16.5m，桥上部结构为15 ~20m装配式钢筋混凝土简支T梁，共15孔，每孔共11片T梁，梁高1.3m，梁间距1.5m。下部采用柱式墩，肋板式台，扩大基础。设计荷载为汽车-20 级，挂车-100，于1997年建成通车。
北大河旧桥已安全运营16年，自通车以来，随着交通量、载重的增大，桥梁部分构件出现破损、缺损、裂缝等现象。通过检测发现，各跨主梁均存在
*陕西省交通运输厅科研项目：预应力CFRP板加固技术在混凝士桥梁中的推广应用研究（13-33T）
[作者简介］封明明，助理工程师，E-mail：fengmingming168@ 126.c
【收稿日期］2015-11-23；【修订日期】2016-04-10
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腹板竖向裂缝、梁底横向裂缝，部分裂缝长度贯通梁底、腹板和翼缘板；各跨边T梁上裂缝较多，中间 T梁裂缝分布相对较少，病害已严重影响桥梁使用性能。最终采用对T梁底板预应力CFRP板加固施工，北大河大桥使用CFRP板托板加固效果如图1 所示。
图1曲面梁CFRP板托板安装效果 Fig.1The installation effect of support
plate fixed to CFRP plate