数事热术与变用
数控技术
浅析PLC在高速公路隧道监控系统中的应用
张哲
(西安金路交通工程科技发展有限责任公司工程部陕西西安710077)
摘要：我国西北地区地形复奈以山地为主因此高造公路降道电很多在隧道里安装监控PLC系统能够有效的象集当地的信息数据以及相关信息的发布工作,PLC有着非常高的抗干扰能力以及可靠性和灵活性,所以PLC成为了当前降道监控系统的核心装备。
关键调:PLC高速公路隧道监控系统
中图分类号:TP277 1引言
文献标识码：A
文章编号:1007-9416(2013)09-0005-01
莱单操作，，根据相应选择项以及动画语音、位图等提示进行相关操
道路交通逐新发展隧道是道路交通中的重点管理对象也是其重要组成部分之一高速公路不断修建也使得隧道的数量不断增加，我国虽然国土辽阔，但是地域环境复杂，所以隧道中的监控系统的运行效率和作用在道路交通监控中占有重要比例，则隧道监控系统的经济稳定性、可开发扩展性以及先进性等特点成为当前各个建设部门以及公路运输部门都比较关注的问题。随着计算机信息技术，通信技术以及微子技术的发展，让公路交通的信息化以及智能化管理越来越高端，再结合上PLC的3C技术等特点，使其成为隧道监控系统中的核心监控工具，配合网络通信，更好的管理和监控隧道中的交通情况。
2PLC系统概述
隧道环境有着比较特殊的环境,其中安放的控制箱由于环境影响面容易变潮湿并影响其信道系统，再加上长期监控过程可能会由于隧道中汽车产生的尾气，隧道中的颗粒烟尘物质等也会造成PLC 部分组件的损伤，因此隧道监控系统必须要有着较高的质量要求和技术要求。隧道监控系统中最主要的组件就是PLC，只有其能够满
足以上所述条件，再加上其自身特点更能高效、稳定的运行。 3基于PLC的隧道监控系统设计
3.1主要设备选型
由于隧道内的环境十分恶劣，不仅潮混含有离蚀性气体，而且有较高的汽车尾气中的游离碳等导电粉尘，再加上各种干扰信号源，雷电感应电压等等因此设备选型时采取了严格的要求和措施。主(备用)调度机.变电所主机选用中国台湾研华IPC610PC总线全纠结构工业控制机(PⅢ700/128M/8M/20G)或者研祥的工业控制机，执行终端设备采用防尘防水密封式机柜和机箱，PLC模块采用SIEMENS公司生产的S7系列产品或者采用欧姆龙、菲尼克斯.施耐德、ABB的产品，模块化结构，适应性强，使用方便灵活。
3.2通信方式
调度机以及变电所主机的配置的通信接口都为RS-232系列，且适配器为能够设置通信波特率且速率能够达到9600bps,PLC终端机柜和RS-485的机箱与系统连接时都是9600bps的通信速率，通信电缆是能够进行双芯以及双绞线的屏蔽，上下行隧道为确保可靠采用闭环通讯，且其电缆长度达到最高单条1800多米，再加上系统的通信方式为自由协议，各个仪表与终端之间都有相对应的通信协议，PLC终端与主调度机通信之外还能够达到和RS-485进行的电压电流变送器之间的协议，并且其编程语句上都能实现电压电流之间的变送器通信，
3.3系统软件配置
window7操作系统为主用和备用调度机以及变电所等采用的操作平台，软件包则为数据库缩程软件以及Deiphi多媒体组成。系统主画面采用下拉莱单式结构，分主面、盐端低压室配电系统面面、惠端低压室配电系统函面、风机系统监控画面、照明系统监控函面、交通信号灯系统监控画面等。在图形显示区部分，采用方便下拉式
作，PLC的终端机软件一般都是采用语句表和梯形图等的编程方式。 4隧道监控系统中PLC程序的主要功能
4.1交通监控
隧道内采用车辆的微波检测器以及车道指示标志和限速标志，加上信息可变情报板和交通信号灯等信息，对微波车辆检测器提供的车道信息进行处理，以判断隧道内交通状况，根据隧道及路段状况调整可变信息情报板显示内容，将隧道内采集处理后的数据上传到隧道监控管理中心服务器。
4.2照明系统控制
通过采集隧道洞内外光强检测器的数值，根据光强参数进行隧道照明控制。也可以根据时间参数来进行隧道照明控制。
4.3消防控制
消防控制子系统中的报警是有双层方案的，即自动报警与手动报警，PLC根据串口协议与火警控制器相连，可准时获取火灾情况并进行反债。同时中心控制区的计算机系统有着各样的控制方案以针对各种交通情况，例如灭火系统、通风系统以及照明系统等，这都是为了方便隧道管理以及意外情况发生等。
4.4通风控制
隧道内所含有的一氧化碳的透过率检测后所得数据再结合相关准则进行判断能够对风机的转动、转速以及转向等进行控制，使得道内的安全状况在保持的情况下还能够达到节省资源、保护环
境的目的。 5结语
随着计算机操作系统的不断更新和完善，使得很多问题得以解决，管理工作更是可以以图表、报表以及量化的形式出现，车流量的时间曲线以及风机连续运行时间的曲线和每台风机开关机时间都能进行操作，并且这些工作的具体数据变得更加准确化和高效化，传统继电器与当前的系统相比，其控制接触器的系统显得故障率较高，且有着更大的电费消耗等，计算机控制系统投人运行，原来许多不能实现的功能，现在实现了许多管理工作可以量化、图表化，报表化，例如根据车流量时间曲线图表在车流量少的时间段减少每台风机连续运行时间，错开每台风机开停时间段，规定每台风机每天运行时闻段。随着时间的延续，这些参数不断得到修正，使隧道风机运
行时间更合理化、科学化，延长风机使用寿命。参考文献
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作者简介：张督(1984—)，男，陕西西安市人，西安金路交通工程科技发展有限责任公司工程部项目管理人页，研究方向：电工技术。