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D0I;10.7672//sgjs2013050058
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
蒲庙大桥吊杆更换技术向宝城，张枫林”，卢小芬，杨玲2
2013年3月上第42卷第5期
（1.柳州欧维姆工程有服公司，广西柳州545005；2.柳州欧维姆机械股份有限公司，广西柳州545005）【摘要】以琶宁蒲庙大桥的维修加固工程为背景，介绍了新型组合式挤压拉索的构造和全桥吊杆更换的施工方法。本工程首次采用了移动式兜吊系统，使得吊杆更换施工更安全、便捷，高峰期1根吊杆的更换周期只需要3d。对吊杆更换工艺进行了详细阐述，对关键工序的施工技术要点进行了探讨。工程实践证明，该吊杆更换技术安全可行。【关键调】桥梁工程；拱桥；吊杆；宪吊系统；更接
[中围分类号】TU318；U448.225
[文献标识码］A
[文章编号】1002-8498(2013)05-0058-04
Replacementof the Suspendersfor Pumiao Bridge Xiang Baocheng', Zhang Fenglin', Lu Xiaofen',Yang Ling(1. Liuzhou OVM Engineering Co., Lad., Liuzhou, Guangxi 545005, China 2. Liuzhou OVM Machinery Co., Lad., Liuzhou, Guangxi 545005, China)
Abstract:This paper is based on the maintenance and retrofitting of Pumiao Bridge in Yongning. It introduces the structure of a new combined extrusion cable and the technique to replace the all the suspenders of the bridge. Portable sling system was applied for the first time in this project. This system enables the replacement procedure to be safer and more efficient. Replacement of one cable takes only 3 days during the peak time. The cable replacement technology is introduced in detail and the key points of critical construction procedures were studied. The engineering practice shows that this cable replacement technology is safe and feasible.
Key words; bridges; arch bridges;suspenders; pocket hanging system;replacement
1工程概况
蒲庙大桥位于南宁市东20km处的琶宁区蒲庙镇，主桥为中承式劲性钢骨架钢筋混凝土拱桥，路度312m，失高52m，矢跨比1/8，为2根平行分离式钢骨RC闭口箱形变截面拱肋，截面四角各布置1 根Φ402mm钢管，主桥各条拱肋布置27根吊杆，共有吊杆54根（见图1）。原吊杆由21根75mm钢绞线组成，钢绞线R，=1500MPa，锚具为0VM15-P 工作锚，上锚固端位于拱箱内，下锚固端位于PC横梁底下。吊杆外套无缝钢管，在管内溶入硫磺水泥砂浆防护。锚头外设有反向单锚，最后用高强混土封锚。据国内外已建桥架调查资料分析，该类短吊杆正常使用年限为6~8年，长吊杆正常使用年限为8~10年。
蒲庙大桥自1993年1月正式动工兴建，1996 年9月峻工，运营多年，除在2003年检测时更换过[作者简介】向宝城，工程师，E-mail;baocheng128@sina.com
【收稿日期】2012-04-18 万方数据
1,2,26,27号吊杆外，其余吊杆均已超过使用年限。经检查发现吊杆托存在铺头漏油、吊杆连接套管处漏油等病害，打开部分吊杆外包后发现钢绞线有锈蚀等病害。且由于车辆荷载增加，原旧吊杆安全系数偏低，安全储备不足。从大桥状况、吊杆使用年限和安全考虑，对大桥其余3~25号共46根吊杆进行更换。
2
新吊杆结构体系
针对蒲庙大桥实际情况，经比选优化，新吊杆
采用组合式挤压拉索，即中间为OVM.GJ15-27钢绞线整束挤压拉索，两端通过螺牙与刚性拉杆连接上、下拉杆穿过预埋管后通过螺母锚固在拱内或梁底，螺母与锚垫板之间设球形铰（见图2）。新的组合式吊杆安全系数达到4.0倍以上。
采用组合式拉杆有如下优点：①由于原吊杆采用先穿索后制铺，上、下端预埋管的管径都留得比较小，一般成品索的铺头无法通过，而刚性拉杆直径较小，可在不对原桥结构扩孔的情况下穿过预埋管；②所有吊杆成品索体、挤压式锚具、钢拉杆等