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宁波市轨道交通1号线高性能混凝土质量控制技术

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更新时间:2024-12-02 10:17:58



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内容简介

宁波市轨道交通1号线高性能混凝土质量控制技术 38
D01:10.7672/sgjs2013040038
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
2013年2月下第42卷
第4期
宁波市轨道交通1号线高性能混凝土质量控制技术
朱瑶宏
(宁波市轨道交通工程建设指挥部,浙江宁波
315012)
【搞要】针对国内地铁工程施工中常出现的混凝土质量控制间题,宁波市轨道交通建设工程基于工程结构特点和使用环境,通过以甲方供应方式公开招标水泥和粗骨料、对商品混凝土进行公开招标、设立第三方试验检测中心、加强配合比报批管理、开展混凝土性能专题研究等措施控制混凝土质量,提高整个工程结构的质量和使用寿命。轨道交通1号线一期工程楼花公园站C35P8混凝土强度统计和耐久性指标表明,以上措施有效加强了混凝土的质量控制,保证了混凝土的施工质量。
【关键词】混凝土:轨道交通;高性能混凝土;质量控制
【中图分类号】TU528.311
【文献标识码】A
[文章编号】1002-8498(2013)04-0038-03
QualityControlforHighPerformanceConcrete
in Urban Rail Transit Line 1 of Ningbo
ZhuYaohong
(Ningbo Urban Rail Transit Projeer Construction Headquarters, Ningbo,Zhejiang315012, China)
Abstract:To solve the concrete quality control problems commonly seen in domestic subway constructions, Ningbo Rail Transit Project tried to control the quality of high-performance concrete and improve the quality and service life of the engineering structure based on the engineering structure characteristics and using environment. The adopted measures include carrying out monographic study on the performance of concrete, determining the cement and coarse aggregate supplier through open tendering, purchasing ready mixed concrete by public bidding, establishing the third-party testing center and strengthening mix proportion approval management. The strength statistics and durability index of C35P8 concrele of Cherry Blossoms Park station of this project showed that these methods effectively guaranteed the concrete quality
Key words: concrete ;rail traffic ;high performance concrete ; quality control
目前,我国已进人城市轨道交通建设的高速发展期,全国有30余座大中城市已修建或规划修建城市轨道交通。自2008年8月国务院正式批准发改委关于审批宁波市城市快速轨道交通近期建设规划的请示》后,宁波轨道交通工程建设逐步开展,至今1号线一期工程、2号线一期工程已相继投人施工。
宁波市轨道交通1号线一期工程混凝土施工和使用环境较为恶劣,主要表现以下几方面。
1)腐蚀介质浓度较高
工程沿线地下水矿化
程度较高,C1-含量大,大多为500~2000mg/L,部,宁波市重大科技攻关项目资助(2010C50018)
【作者简介】未竭宏,教授级高级工程师,E-mail:13336694956@ 189.cn
【收稿目期】2012-05-10 万方数据
分标段接近5000mg/L,S0,2-含量为21.21。 381.80mg/L,对混凝土有一定的腐蚀性。
2)碳化腐蚀严重工程主体结构受碳化环境影响明显,并在未来运营期间CO,含量随车流和客流量增大而增加,加剧了对混凝土结构的碳化作用。
3)地质条件差工程所处位置的地质条件较差,地下水位偏高,给混凝土的防裂抗渗性能提出了更高的要求。
以上建设和服役环境条件对混凝土耐久性提出了较高要求,因此宁波轨道交通工程采用高性能混凝土进行施工。高性能混凝土的核心是耐久性在抗渗、抗冻、抗磨蚀、抗碳化、抗碱骨料反应等各方面都优于普通混凝土,同时又兼顾了工作性、强度、体积稳定性、经济性等多方面因素。
由于混凝土施工中存在质量影响因素复杂、生
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