施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
钢箱纵梁式挂篮在厦深铁路连续梁
施工中的应用马成强，陈刚强，郑文魁
（武誉水电第二总瓯八支队，福建厦门361009）
2012年6月下第41卷第367期
【摘要】钢箱纵梁式挂蓝具有重心低，结构稳定，适合沿海地区台风季节施工等特点，厦深铁路站前工程XSGZQ-7 标授现瓷连续案均采用钢箱纵渠式挂篮施工。详细介绍了挂蓝组成、设计与安装，并通过加载试验进行验证。结果表明，采用钢箱纵梁式挂篮具有施工结构简单，操作方便，能有效缩短工期，确保工程质量和安全，取得了良好的社会和经济效益、
【关键词】铁路工程；桥梁工程；混凝土；浇筑：挂篮；连续梁
[中图分类号】TU755;U445
[【文献标识码］A
[文章编号】1002-8498(2012)12-0028-03
Application of GirderHanging Basket with Steel Box and Longitudinal BeaminContinuousGirderConstructioninXiamen-ShenzhenRailway
Ma Chengqiang,Chen Gangqiang,Zheng Wenkui
(No,8. Detachment,No.2 Hydropower Force of Armed Police,Xiamen,fujian361009,China)
Abstract: Based on the characteristics of girder hanging basket with steel box and longitudinal beam has low gravity center, structure stability, and it is suitable for coastal typhoon season. The hanging basket with steel box and longitudinal beam is adopted in continuous girder construction in XSGZQ-7 biding of Xiamen-Shenzhen railway. The components, design and installation of hanging basket are introduced in detail, and the performance is verified by loading test. The results show that construction with the hanging basket has the characteristics of simple structure and convenient operation, it can short the construction time, ensures the construction quality and safety, and then good social and economic benefits are obtained.
Key words;railway engineering; bridges; concrete; pouring; hanging basket; continuous girder
1工程概况
厦深铁路广东段站前工程XSGZQ-7标段螺河特大桥施工段采用钢箱纵梁式挂篮悬臂施工连续梁，共4座，跨径布置均为40m+64m+40m，其中第一座连续梁线间距为5.0m，其余线间距均为4.6m。 2工艺原理
预应力混凝土连续箱梁悬臂浇筑施工方法主要施工设备为挂篮。挂篮采用型钢焊接组拼成稳定的承重结构，具有结构简单、轻巧、受力明确、刚度大、变形小等特点；同时在操作过程中，安装、锚固、移动及拆卸方便，而且安全可靠，稳定性好。挂篮按使用材料可分为型钢式和拼装式（由万能杆【收稿日期】2012-03-11
【基金项日】武警水电第二总从2012—2014年度科研规划项目
【作者商介】马成强，武督水电第二总队八支队助理工程师，广东省陆丰市东海经济开发区东海大道516500，电话；18666061267，E
mail;459557232@qq.com 方方数据
件、军用架、贝雷架等制式杆件组拼），按构造形式可分为桁架式（包括弓弦式、三角形式、菱形式等）、织染式、斜拉式、混合式，接抗倾覆方式可分为压重式、锚固式和半压重锚固式，按走行及移动方式可分为滚动式、滑动式和混合式。
厦深铁路广东段站前工程XSGZQ-7标地处沿海地段，根据钢箱纵梁式挂篮具有重心低，结构稳定，适合沿海地区台风季节施工等特点作为首选应运于本施工段。
钢箱纵梁式挂篮由承重系统、牵
1)挂蓝组成
引行走系统、模板系统、悬吊锚固系统及附属部分组成。其中承重系统包括：主纵梁、上下横梁、底模分配梁；牵引行走系统包括：前支腿、行走轨道、滑板、行走小车、侧滑梁及滑动装置、内滑梁及滑动装置；模板系统包括：底模、侧模、翼缘模板、内模；悬吊错固系统包括：前后吊杆、轨道锚粱、后锚箱锚