2012年6月下
第41卷
196货
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
厦深铁路客运专线工程独立坐标系的建立
陈文载"，范贵隆？
（1.武警水电第二总队，江西南昌
品330096；2.武警水电第二总队八支队，福建夏门361009）
【摘要】根据线路设计高程面上的投影长度变形要求，介绍了厦深铁路工程独立坐标系建立的几种方法，包括分区抵偿法、分带投影法和投影于抵偿高程面上的高斯正形投影任意带平面直角坐标系。通过计算和方法比选，探讨
了其适用条件，指出根据地理位置不同，选择合适的中夹子午线和基准投影面，是抵御长度变形的有效手段。【关键词】铁路.T程；独立坐标系；高斯投影；中央子午线
[中图分类号】TU198.2
【文献标识码】A
【文章编号］1002-8498(2012)12-0099-03
IndependentCoordinateSystemEstablishingin Xiamen-ShenzhenRailwayPassengerDedicatedLine
ChenWenji',Fan Guilong”
(1. No.2 Hydropower Feree of Armed Police, Nanchang, Jiangxi 330096, China;
2. No.8 Detachment,No.2 Hydropower Force of Armed Police, Xiamen,Fujian361009,China)
Abstract:According to deformed requirements of the projection length in railway route design elevation, independent coordinate system establishing methods in Xiamen-Shenzhen railway are introduced including partition compensation method, zoning projection method and horizontal rectangular coordinate system of Gauss conformal projection arbitrary degree belt projecting to compensation height plane. The precision and application conditions of the independent coordinate system are analyzed through calculation and selection. The conclusion is that it is an effective way to control the length deformation through choosing a proper central meridian and basic projection plane according to the location.
Key words: railway engineering; independent coordinate system; Gauss projection; central meridian
1工程概况
厦深铁路（有诈轨道）客运专线是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中杭州至深圳沿海的重要组成部分，线路全长501.219km，位于东经114°07'~118°06'，北纬22°33'~24°27'之间，
设计时速200km/h，预留提速条件。 2工程独立坐标系的建立
新建铁路工程在勘察设计、线下施工、轨道施工及运营维护的各阶段均采用坐标定位控制，采用坐标测量定位方法进行施工测量时，要求由坐标反
算的边长值与现场实测值尽量一致，即尺度统《铁路工程测量规范》TB10101—2009规定：铁路工程测量平面坐标系统应采用国家坐标系或工程独立坐标系，线路设计高程面上的投影长度变形值不
【收精日期】2012-01-13
【基金项目】武警水电第二总队2012—2014年度科研规划项目
[作者简介】陈文敦，武臀水电第二总队厦深项月洲量工界师，江西省南口市高新区艾溪朝三路
330096，电话：18927984345,E-mail
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宜大于25mm/km。即投影长度变形（高程归化与高斯正形投影变形之和）≤1/40000，以满足勘测设计和施工测量的要求。根据铁路工程通过地区的地理位置和平均高程，可选择以下坐标系。
1）当边长投影变形值≤25mm/km时，采用国家 3°带高斯正形投影平面直角坐标系。
2）当边长投影变形值>25mm/km时，采用投影于抵偿高程面上的高斯正形投影3°带平面直角坐标系，或投影于1954年北京坐标系或1980西安坐标系椭球面上的高斯正形投影任意带平面直角坐标系。
3)投影于抵偿高程面上的高斯正形投影任意
带平面直角坐标系。 2.1参考椭球的选择
厦门与深圳城市工程坐标系均采用1954北京坐标系参考球，为便于测量成果的转换和利用，厦深铁路测量坐标系采用相同的参考椭球。椭球长半轴a=6378245m，扁率了1/298.3，第一偏心