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南京南站高性能混凝土配合比设计与施工

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更新时间:2024-12-30 14:41:45



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内容简介

南京南站高性能混凝土配合比设计与施工 16
施工技术
CONSTRUCTIONTECHNOLOCY
2011年12月上
第40卷
南京南站高性能混凝土配合比设计与施工
刘小刚,戴耀军,黄俊海
(中国建筑股份有限公司南京南站项目经理部,江苏南京211101)
第354期
摘要】我国是混凝土的生产和应用大国,但对结构耐久性的研究与推广还远远不足。铁路工程因为环境条件复杂,率先提出了有关技术标准和规范引导工程实。结合南京南站混费土射久性要求,分析了站房混凝土结构环境条件,从设计措施、地域性材料选择、配合比试验、混凝土生产与浇筑、养护等方面进行了系统研究,从而选挥了
科学合理的标准配合比和严格先进的施工技术,成功应用于南京南站站房建设过程中。[关键词】车站;站房;混凝土;高性能混凝土;耐久性;配合比
[中图分类号】TU528;TU755.6
【文献标识码]A
[文章编号】1002-8498(2011)23-0016-04
MixProportionDesignandConstructionofHighPerformance
ConcreteinNanjingSouthRailwayStationConstruction
Liu Xiaogang,Dai Yaojun,Huang Junhai
( Project Management Department of Nanjing South Railway,China State Construction
Engineering Co,,Lad. ,Nanjing,Jiangsu211101,Chine)
Abstract:Concre is used in large scale in China, however, the study on structure durability is far deficient. Because of complex environment in railway engineering, related technique standards is the first to be proposed to guide engineering practice. Based on the requirements of concrete durability in Nanjing South Railway Station construction,the authors analyze environmental conditions of concrete structure on eseee regional material selection,mix proportion test, conerete production, concrete pouring and curing and so on,thus scientifically rational standard mix proportion and advanced construction technology are chosen, and are used in Nanjing South Railway Station construction.
Key words: railroad stations; station buildings; concrete; high performance concrete; durability; mixproportion
我国是混凝土的生产和应用大国,但无论是国
内还是国外,混凝土结构在使用过程中,安全性和耐久性方面都出现过大量问题。为了适应不断扩大的建设规模、提高结构使用年限,自学术界在十多年前提出高性能混凝土概念以来,在铁路工程建设中率先提出了有关技术标准和规范,要求主体工程中混凝土工程均应采用高性能耐久混凝土,强调了混凝土抗氧离子渗透性、抗裂性、护筋性、耐蚀性、抗冻性、耐性以及抗碱-骨料反应等,针对结构所处的环境条件及设计使用年限,对混凝土耐久性
【收稿日期】2011-09-02
【总工程师蔡工程部部长,高级工翟师,北京市朝阳区麦子店街37号
100125,电话;(010)85275057,E-mail; liugang77
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的具体指标(电通量等)作出了明确规定。
我国幅员辽阔,各地区用于配制混凝土的原材料差异很大,结合高性能耐久性混凝土严格的技术指标和要求,在混凝土结构施工前,必须进行系统而细致的研究工作,以达到技术上更可靠、经济与
环保方面更合理的最佳效果。 1工程概况
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站房基础采用大直径钢筋混凝土钻孔灌注桩,混凝土强度等级为C45;地下室为钢筋混凝土剪力
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