【摘要】 高速铁路高性能混凝土配合比设计理念的核心在于首先考虑混凝土耐久性，重点强调在混凝土耐久性实现过程中掺入粉煤灰的年限及混凝土结构所处环境，从而使混凝土达到设计100年使用寿命。矿渣粉、掺合料及聚狻酸系高效减水剂等关键技术来提高混凝土抗氯离子渗透、抗裂和抗冻性能，并采取了限制原材料碱含量和氯离子含量等措施来预防混凝土发生碱一骨料反应和钢筋锈蚀，从而确保了混凝土耐久性。结合混凝土工作性、高强度、体积稳定性和经济性等特点，引入不同计算方法来佐证配合比设计的合理性，通过配合比设计及实例应用，发现上述方法是一种科学、合理、准确的设计方法。