都市快轨交通·第31卷第3期2018年6月 doi: 10.3969/j.issn.1672-6073.2018.03.010
《学术探讨
类矩形盾构过渡到圆形盾构的，
设计探研
郑小康
（北京城建设计发展集团股份有限公司，北京100037）
摘要：基于当前城市轨道交通的快速发展，地下线施工的工法日益成熟，类矩形盾构应势而生，该工法能节约地下空间资源，与常规的四形盾构工法相比，类矩形盾构的优势在于单次掘进即可一次形成双线隧道，能减少土地征用量，显著提高隧道在狭窄道路或高层建筑间的穿行能力，并能最大程度地降低工程对周边环境的影响。结合宁波轨道交通2号线二期工程的实际案例，探讨类矩形盾构工法在地下段使用的可行性，并研究单洞双线类矩
形盾构过渡到双洞单线圆形盾构的线路过波方案，供今后类似工程借鉴。关键词：城市轨道交通；类矩形盾构：圆形盾构：过渡方案
中图分类号：U212.3
文献标志码：A
文章编号：1672-6073(2018)03-0058-06
DesignExplorationfromQuasi-rectangularShieldtoCircularShield
ZHENG Xiaokang
(Beijing Urban ConstructionDesign&DevelopmentGroup Co., Ltd.,Beijing 100037)
Abstract: Based on the rapid development of urban rail transit, construction of the underground line is becoming more advanced, and the quasi-rectangular shield has come into existence as the situation requires. The construction method can save underground space resources. Compared to the conventional circular shield method, the advantage of the quasi-rectangular shield method is the single excavation that can form a double-track tunnel one time, reduce the amount of land requisition, significantly increase the ability to travel between narrow roads or high-rise buildings, and minimize the project impact on the surrounding environment. Based on the practical case of Ningbo Subway line 2 in the recent second phase, this study explores the feasibility of the quasi-rectangular shield used in an underground line and investigates the route transitional scheme from one tube with a two-lane quasi-rectangular shield to two tubes with a one-lane circular shield, which can provide guidance to similar projects in the future.
Keywords: urban rail transit; quasi-rectangular shield; circular shield; transitional scheme
进入21世纪以来，随着经济的持续发展、综合国力的不断提升及高新技术的不断应用，我国隧道及地下工程得到了前所未有的迅速发展]。
盾构法隧道是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，具有施工速度快、隧道结构稳定、对周围建筑物影响较小等特点，该方法已被广泛应用，且相关技
收稿日期：2017-11-11修回日期：2017-12-18
作者简介：郑小康，男，硕士，工程师，从事城市轨道交通线路
设计工作，435445988@qq.com
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URBAN RAPIDRAILTRANSIT
术发展日益成熟[2]。类矩形盾构隧道技术是一种全新的轨道交通设计理念和施工技术，该技术充分利用结构断面、节约地下空间资源，最大程度降低对周边环境的影响，其优势在于单次掘进即可一次形成双线隧道，减少土地征用量，显著提高隧道在狭窄道路或高层建筑间的穿行能力3。
随着城市地下空间的逐步开发，可利用的地下空间已越来越少，特别是在城市核心区域。严重饱和的浅层地下空间，迫切需要寻求能有效节约城市地下空间的工程开发手段。在老旧城区建造地铁隧道，为了