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应能白由转动；对于站立的操作者，手柄应在地板90～120cm之间：曲柄把手外缘与任何障碍之间的间距不小于7.5c量：当手楞要求快速转动时，转动轴线的水平候角不大于30”。手轮：手轮的把握面应有适当的槽形或滚花，以便于握紧：需用双手连续操纵的手轮，其转动角度应限制在120°以内：用作阀门控制器的手轮应标出功能及转动方向。
由于烟草设备一般比较大，在设计过程中要考惠运输和到现场的安装问间题，特殊的设备还要考患安装设备所在厂房的大门的尺寸，防止设备太大进不去：
结构设计过程中需要的计算，强度、刚度材料的选择符合产品要求。
强度：在机械零件设计中，最基本的计算是静强度计算。各种机械零件首先必须满足整强度的要求，即使是承受循环应力的零件，除进行疫劳强度计算外，还应对作用次数少的高峰应力做静强度计算，对于不太重要的零件，为了简化只做静强度计算。但在计算中考虑应
一般采用较大的安全系数或较
力变化的影响，低的许用应力。
刚度：刚度是指构件（或结构）抵抗变形的能力。对于有一定刚度要求的零件，其强度
计算一般也采用较低的许用应力，
并只进行静
强度计算，承受次数较少冲击应力的零件，在工程计算中常引入动载系数，这样，抗冲击间题用静强度的计算方法来处理，以使问题简化，
在烟草复烤厂各种类型的皮带输送机是衡接各工序间的主要设备，同时有大量的带有角度的皮带输送机，当皮带输送机的频斜角度大于10”时输送带采用防滑带，以免被输送的物料下滑，所以在设计皮带输送机的主从动轴时要首先考虑防滑带的最小包角，最小包角确定了主从动轴的最小直径必须大于这个最小真径，然后再此基础上再计算轴的强度和刚度，并选择是用空心轴还是实心轴。
技术设计：方案设计和结构设计完成并通过评审后开始进行图纸和技术文件的设计。图纸是设备生产的依据，
样机的生产；图纸完成后要进行样机的生产，在生产样机的过程中发现设计中的问题要及时修改，确保批量生产时不出现设计间题。
样机试验：样机生产完成后要按照所编写的技术文件和烟草行业的标准进行试验，在试验中发现的各种问照必须及时史改，确保批量生产的顺利进行
技术妇零：试验完成后把生产和试验中出现的间题及时改正。
正式图纸和文件的输出归档。 5.结束语
新产品设计在企业的发展中起着相当重要的作用，通过以上分析可以了解一些新产品的设计过程及设计内客，并总结了部分工作中的设计经验希望对设计工作有一定的帮助，
参考文献：
[1】谭汝谋，刘兴家，王仁康。机械工程师考试指导书。中国机械工程学会技术资格认证中心
土压平衡盾构机推进液压系统的设计
中铁十一局集团城市轨道工程有限公司-徐霞瑞摘要：
盾构机是城市地铁以及地下隧道施工建设的重要设施，目前我国城市化进程逐渐加快范围也越来也广泛，盾构机的应用范围也在不断扩大，在工程施工过程中，盾构机所占的比
例越来越大，发挥了及其重要的作用，盾构集中了土木、机械、液压、控制、电气、导向等科学技术于一体，成为施工中不可或缺的设备。本文主要针对土压平衡盾构机推进液压系统的设计展开研究和分析，
早0
随着我国的经济发展和社会需求，城市发展地铁交通已经成为解决当前交通间题的最佳方式，但是由于一些施工环境的影响，在城市中修建地铁隧道是不能够影响城市正常秩序的，对周围环境的破坏也要降到最低[1]，传统的工艺无法满足这些需求，因此发展新的施工方式已经成为迫切的需求，盾构施工法的出现很好的解决了这一间题，为城市的地下隧道以及地铁的建设提供了强有力的支持。
1.盾构机摄述
盾构机主要是由辅助机构、护盾、衬硼机构以及挖揭机构等部分组成，辅助机械通常是由控制装置、注浆装置以及导向测量等组成：排土机械中的泥土式主要是由泥浆泵以及管道组成，土压平衡式主要是由皮带运输及以及螺旋输送机组成，衬翻机主要是由管片拼装机构成：护盾通常是由盾尾、切口环以及支撑环三部分组成：挖掘机构主要是有
Machine China 中国机械 56
其他支撑装置，刀具以及刀盘组成：推进机构主要是由液压设备如液压千斤项、油泵以及油马达等组成。盾构机的工作原理为：
由瞬柱体的刚组件沿着
隧润的轴线向前推进，对土境进行挖搬，详情见图1.
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图1.盾构机的构成
1一刀盘：2一仓：3推进油缸：4一管片： 5一螺策输送机：6较接油缸：7—管片拼装机。
2.推进液压系统设计
推进系统是盾构的关键系统，主要负责盾构的推进任务，要求完成盾构的同步运动、完成定盾构转弯、姿态控制以及曲线进行等工作。推进系统的主要控制目标就是有效的克服在盾构推进
土压平衡盾构机液压系统
的工作中造遇阻力的前提下，按照所处的施工地层的土质以及土压的变化，对推进的速度以及推进的压力进行无级协调调节，最终达到控制地表沉降以及减少地表变形的情况。质构的动力传遇以及相关的控制系统具有传递功率大、运动复杂以及作业环境恶务等特征，而液压传动以及控制系统的固有特点能够满足盾构的需求。
2.1推进液压系统的设计
盾构机推进液压系统主要由液压管路、驱动系、推进液压缸以及液压控制阀等设备组成，推进液压缸主要是安装在密封舱隔板的后部，沿着盾体周围均匀的分布，是推进系统的主执行机构[2]，因此，推进系统应当由放置在液压系站的推进系配置高压油或者通过各类液压阀的控制来实现工作。大型盾构推进系统的设计通常应当采用38根液压缸为推进系统的执行部分，均匀分布在盾体圆周上，部分液压缸内安置一个磁质伸缩式位移传感器，如此便可对液