都市快轨交通·第30卷第6期2017年12月 doi;10. 3969/j. issn. 1672 6073. 2017,06. 002
《快轨论坛
济南轨道交通R1线工程
新技术探索及应用王国富1，王德超,2，路林海1，刘海东1，潘雷1
（1.济南轨道交通集团有限公司，济南250101；2.同济大学土木工程博士后流动站，上海200092）
摘要：R1线是济南首条轨道交通线路，在工程建造过程中探索、应用了多项绿色技术，详细介绍结构工程中的清水混凝土技术，深基坑支护及稳定性控制技术，混凝土刚性防水技术及预制构件应用技术；车辆基地上盖物业开发和建筑废弃物再利用技术；设备系统中的可调通风型站台门和隧道嵌装型蒸发冷凝技术等改造工艺，以及“海绵"设施应用、高架车站光伏发电和中压能馈等自然资源利用技术，以期为后续济南和其他城市轨道交通建设提供参考和借鉴。
关键词：济南轨道交通；绿色技术；建筑工程；设备系统
中图分类号：U239.5
文献标志码：A
文章编号：1672-6073(2017)06-0007-07
Exploration and Application of New Technologies
inLine Ri of Ji'nanRail Transit
WANG Guofu', WANG Dechaol,2, LU Linhai', LIU Haidong', PAN Lei
(1. Ji'nan Rail Transit Group Co., Ltd., Ji'nan 250101 ;
2. Mobile Post-doctoral Station in Civil Engineering, Tongji University, Shanghai 200092)
Abstract: Many environmental-friendly construction technologies have been applied to Line R1, the first rail transit line in Ji'nan, such as bare concrete technology, deep foundation pit supporting and stability control, concrete rigid waterproof and the use of prefabricated parts in the structural engineering, development of real estates above the subway vehicle base and recycling of construction waste, modification of adjustable ventilation platform doors, tunnel embedded evaporation condensation tech-nique, etc., in the equipment system, as well as the natural resource utilization technologies like the use of the "sponge" facili-
ty, photovoltaic power generation in elevated railway stations and medium-voltage regeneration. asaaaueasooasneo
济南轨道交通建设由于受泉水影响，经历了漫长的准备时间，建设步伐与国内同等规模城市相比落后 10余年，但正是由于起步晚，建设过程中可以充分发挥后发优势，借鉴其他城市地铁建设经验，采用国内外最新的施工工艺和设备集成技术。本文系统地介绍R1 线工程建造周期内结构工程以及设备系统采用的新技
收稿日期：2016-12-15修回日期：2017-02-23
第一作者：王国富，男，博士，研究员，从事岩土工程、结构工程相关
理论和技术研究工作，metr_jnan@126.com
基金项目：山东省自然科学基金项目（ZR2016EEQ25，ZR2016EE
Q028)；济南市博士后创新项目；山东省住建厅科技项目(2017 - K2 -011,2017 - K4 008)
术，为后续济南地铁工程及其他城市轨道交通建设提供借鉴。
1工程概况
R1线位于济南西部新城区，南起池东站，北至演马庄西站，南北向敷设。线路全长26.1km，其中高架段16.2km，过渡段0.2km，地下段9.7km。全线共设置车站11座，其中高架站7座，地下站4座，范村车辆综合基地1处，控制中心1座。全线地面标高31.09~ 98.03m，主要地貌单元类型有低山丘陵和冲洪积平原，地层岩性组合差异明显；地下水位埋深在4.1~ 28.5m，地下水类型主要为第四系孔隙水和岩溶裂隙水[1]。高架车站为3层架结构；地下车站为地下
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