都市快轨交通·第30卷第1期2017年2月
doi; 10. 3969/j. issn. 1672 -6073. 2017, 01. 013
《学术探讨
契合城市空间功能的地铁出入口布局
高长征"，赵辉辉2
（1.华北水利水电大学建筑学院，郑州450046；2.西安建筑科技大学建筑学院，西安710055）
摘要：以地铁出人口为研究对象，结合其所处的不同城市空间功能，将其周边的城市空间类型主要分为街道空间、建筑空间与开散空间3种；通过分析郑州轨道交通1号线地铁出人口布局的主要问题，得出了以下结论：街道空间中的地铁出人口布局，应考虑与街道的不同位置关系、人流方向及大小来衔接街道空间；建筑空间中的地铁出人口布局，应注重与不同用途的建筑结合布置来融人建筑空间；开散空间中的地铁出入口布局，应加强与景观小品等设施的协调关系以及与地下空间的连通。另外，罗列出相关的契合方法，为城市地铁站点出人口的布局提供研究思路。
关键词：地铁出人口；城市空间；契合；街道；建筑
中图分类号：U231.4
文献标志码：A
文章编号：1672-6073(2017)01-0059-06
LayoutofMetroEntranceCorrespondingtoDifferentUrbanSpaceFunctions
GAO Changzheng',ZHAO Huihui2
(1. School of Architecture, North China University of Water Resources and Electric Power, Zhengzhou 450046 ;
2. School of Architecture, Xi'an University of Architecture and Technology, Xi'an 710055)
Abstract: The urban space surrounding a metro entrance is classified into three types in line with the function of the space, that is, the street space, the building space and the open space. The layout of the metro entrance for Line 1 of Zhengzhou Rail Transit is analyzed. It is concluded that the metro entrance near the street space should be efficient in connecting differ-ent street space and thus its location should be chosen by considering its relations with the layout of the streets as well as the direction and size of the passenger flows. For the building space, the metro entrance should be integrated with the buildings for different purposes. Finally, the entrance to the open space should agree with the surrounding landscapes and be conven iently connected with the underground space. Different methods of fitting metro entrance nicely into its surrounding space areprovided
Keywords: metro entrance; urban space; correspond; street; building
随着城市化进程的不断加快及城市空间的不断拓展，我国各大城市正积极构建以轨道交通为主导的城市公共交通体系，明确以轨道交通为主导的城市发展模式，轨道交通与地面联系的地铁出入口也由此成为与城市空间对接的主要一环，建筑师与规划师也开始研究轨道交通与城市空间的关系。边经卫教授指出，对城市空间形态模式的选择应充分考虑轨道交通的特征[1]；卢济威教授认为，地铁的建设应注重优化城市空间体系、增加城市空间活力，充分发挥地铁对城市
收稿日期：2016-03-19修回日期：2016-11-22
第一作者：高长征，男，硕士，副教授，注册城市规划师，主要从事建
筑设计及其理论研究，380636290@qq.com
综合发展的推动作用[2]；穆明华、张育南提出了地铁出人口的形象应与城市空间相互结合，并指出了二者结合的有关要求[3]。
总体来说，目前地铁出人口的研究多集中在工程
技术、地铁交通系统及地下空间的利用等方面，其研究成果主要是针对地铁出人口形态艺术及地铁站点土地的利用等方面，或是从宏观方面探讨轨道交通建设引导城市空间发展，而很少考虑地铁出口的布局如何与已有的城市空间相契合，因此欠缺从地铁站点周边的城市空间角度来探讨地铁出人口如何布局的研究。笔者从契合城市空间的角度出发，结合不同的城市空间类型来研究地铁出人口的布局方法，寻找一种地铁
URBAN RAPID RAILTRANSIT59