城市建筑1开充+探讨1URBANISMAND ARCHITECTURERESEARCH-DISCUSSION
武汉社区型地铁口外部场地绿化后评价与优化建议
一以武汉地铁二号线积玉桥站C出入口为例
■吕林洲
[摘要]市缺道交通改变着市民的出行方式，市民对于地铁的期望值越象越高，越铁出入口外部场地绿化越家超受到了人们的关注，本文文立是于武汉地区社区类地铁出入口绿化现状，对已建成的越缺出入口绿化进行了使用或效评价，结合评价结累，分新了存在的突出间题和严重不是，提出了相应的优化设计建议，
(关建调)社区型地铁站录化用后评价优化设计
近年来，中国地铁飞建发展着，截至2015年 12月，武汉地铁已投入运营1号线、2号线、3号线和4号线，共96座车站，运营里程125.42kn 地铁作为软道交通的重要形式，潮渐融人城市，它对缓解城市交通、发挥城市功能和效率起到至关重要的作用。地铁出入口不仅是城市交通的枢纽，也是整个城市的景观需点与心，是城市展现人文特色和面貌的重要舞台，地铁口外部场地的绿化是地铁出入口的重要组成部分，对城市景观有着举足轻重的作用。
设计分析
1.研究对象与范围
本次调查选取了4个社区型地铁站，分别是位于和平大道与四马路交汇处的积玉桥站A出入口和 C出入口，位于虎泉街的虎泉站B出入口和位于位于虎泉街一雄楚大街路口东侧的杨家湾站C出入口
三个地铁站坐落于主要交通道路上，临近居民区，地铁站使用率一般，与市民联系密切，生活气
累积玉桥站A出入口积玉桥站C出入口或泉站B出入口杨家湾站C出入口
息较浓厚
2.社区型地铁站特点
社区型地铁站一般位于城市交通的主要道路上，在居民区附近。由于场地服务于附近的居民和地铁乘客，场地既可以供乘客出入地铁站，也可以作为城市广场供附近的人集散之用，场地上人流较少，步行速度慢，车站周图是超市、餐厅、商店和移动摊点等与居民息息相关的配套设施。
3.地铁站出入口绿化现状分析
非阳动车停车程
博
Jo0o
地站
ceeno
和平大道
通量#
图1积玉析站人出入口录化分布图
商店
8
和平大道
图2积玉析站C出入口绿化分布围表1地缺站出入口绿化比较
场陷面积(n) 2 843.75 2 152.98 1.290.00 2 112. 52
综合比较社区型地铁站出入口的绿化情况发现，积玉桥站A出入口绿化程度较好，但形式单一：
积玉桥结C出入口绿化集中在地铁站和风亭周围，其它地方绿化不足；虎泉站B出入口绿化集中，但绿化较少且形式单一；杨家湾站C出入口绿化错落有效，有聚有散，但植物种类单一。
问卷设置与评价因子
二
1．间卷的设置
间卷设置从三个层次进行，按由内到外的顺序：地铁站出入口核心区、地铁站出入口周边区、地铁站出入口广空间由此向下组分：地铁出入口、地铁口外部场地空间、地铁口外部场地配套设施、地铁口外部场地绿化和地铁口与周边城市空间联系五个方面，对社区型地铁站出入口有一个综合的评
价和认知。万方数据
绿化面积（） 447. 81 302. 88 182.6 353.68
螺续率 15. 7% 14. 14. 5% 16.7%
2.主要评价的内客与评价因子
间卷设计几个间题：是否是当地居民：居所到
地铁站的距高：是否经常在该站乘车；对人群进行分类，根据调查从地铁站出入口核心区、地铁站出入口周边区、地铁站出入口广域空间三个方面对社区型地铁站出入口及场地进行评价。
地铁站出入口核心区，从四方面调查路人：对地铁出入口造型的满意度；地铁站的形象能否体现周圈社区的文化特征：对风事的形象设计的满意度；对铺地和出入口台阶的看法，地铁站出入口周边区，从三方面调查路人：场地概况，地铁出入口广场尺度、卫生现状、周边摊版状况、是否在出入口广场返留或进行文化娱乐活动：场地绿化现状，站口空间绿化率，绿化形式、绿化位置；场地周边配套设随，场地的体息设施是香充是，停车场是否充足，
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车#
商场
风事地铁站
虎泉街
图3克景站B出入口绿化分市图
R
R*
泉街
围4析家湾站C出入口绿化分布围（作者自绘）
植物种类
共有1资植特，养本2资，潜本4菱，享皮1资其有6类植特，乔本1类，灌本4费，享皮1类共看资植物，养本1资，清本5类，享皮1类共看6资植特，养本2类，清本3菱，享皮1费
空间划分设随布置是否合理、周边医乏何种配套设施，地铁站出入口广域空间，从两方面调查路人：交通换乘换成是否便：周边居住区和商图与地铁站的关系。
部分题目评价因子分非常满意、满意、一般、不满意、非常不满意五个层级，部分题目评价因子为直接提供可能性的选项。
数据分析与原因
三、
1．地铁出入口人的行为特征
在《交往与空间》一节中，丹麦建筑师扬·盖尔将人在广场中的活动分为三种类型，即必要性活动、自发性活动、社会性活动，这样的活动分析在一定程度上反映出站口绿化对人们的影响。根据扬·益尔的理论，我们把地铁站出入口的居民行为分为常规型行为，条件型行为和偶热行为。