都市快轨交通·第29券第6期2016年12月 doi:10.3969/j. issn. 1672 -6073.2016.06.023
《机电工程
移动支付在轨道交通自动售检票系统中的设计与应用
顾洋陈青云
（贵阳市城市轨道交通有限公司贵阳550081）
摘要介绍移动支付自动售检票（AFC）的设计，在现有传统地铁AFC系统基础上，设计基于移动支付方式的新型AFC系统，对移动支付AFC系统设计的目标和各参与对接方的要求进行深入分析，对车票管理业务、车票应用业务、数据交换业务等移动支付AFC系统，以及系统对接设计、移动支付车票发行系统、数据交换子系统的业务进行设计与分析，最后给出系统的接口设计和系统的部署方案，体现了移动支付AFC系统的可靠性、安全性和优越性。
关键词轨道通；移动支付；自动售检票；AFC清分中心(ACC)：票卡密钢管理系统：票务管理系统；发卡子系统
中图分类号U231
文献标志码A
文章编号1672-6073(2016)06-0114-06
为了解决日益拥堵的城市交通问题，越来越多的城市选择轨道交通作为缓解城市交通压力的突破口，自动售检票（AFC）系统作为轨道交通直接面向乘客的运营核心子系统[1]，其支付方式也越来越多样化[24]。为了解决AFC系统单程票流失率高、终端设备故障率高以及车站集中购票带来的混乱和拥堵等系统运营的众多问题，同时也为了更好地适应城市轨道交通的建设和发展，移动支付方式已经成为各地新建交通线路 AFC系统建设中的一个必然的创新性选择[56]，
移动支付也称为手机支付，是指利用移动设备付费实现乘坐城市轨道交通。移动设备可以和储值票一样使用，用移动设备即可直接通过检票机，还可以通过
收稿日期：2016-07-21修回日期：2016-08-01
作者简介：顾洋，女，助理工程师，从事轨道交通AFC系统设计与技术
管理工作，948770895qq.com
114 URBAN RAPID RAIL TRANSIT
移动支付为移动设备账户充值，是移动支付系统在城市轨道交通AFC系统实现非接触式现场支付的一种应用方式[78]。考虑到传统AFC系统支付方式中存在的不足，为了在传统支付方式的AFC系统顺利开通的基础上能够实现AFC系统移动支付的功能，笔者从移动支付需求分析、业务设计、功能设计、接口设计、系统部署方案等具体方面对移动支付AFC系统的设计进行深入阐述。
需求设计 1
传统AFC系统的总体网络构架[9]分为5层，分别是：轨道交通清分中心（ACC）、线路中央级计算机系统（(LCC）、车站级计算机系统（SC）、车站终端设备（SLE）、车票。为了在保留传统AFC系统5层构架的基础上实现移动支付的功能，首先需要对移动支付的功能进行需求分析。
1.1系统功能需求设计 1.1.1车票管理
移动支付AFC系统的功能首先是要满足地铁AFC 系统对车票生产、使用和数据清分的需要，其次作为 ACC车票管理系统功能的一个组成部分，用于移动支付车票的生产，支持车票的空中发行（即在线车票发行），其中包含了车票数据准备和制卡订单监管。为了实现以上功能，需要单独设计实现一套车票发行系统，与ACC的票务管理系统、票卡密钥管理系统（KMS)对
接，以满足制卡的需要。 1.1.2车票应用
移动支付车票应用主要包括空中圈存、空中锁卡/ 解锁以及车票的使用，具体使用规则如下。
1）空中圈存：通过各参与方（ACC和移动运营商）系统间的数据对接，借助移动互联网络，在线更新用户使用的Applet中的电子钱包余额，实现钱包加值处理。