模具技术2018.No.2
文章编号：1001-4934(2018)02-0037-04
浅析辊压成形工艺在汽车门槛中的应用
黄伟男，向志凌，吕进
（奇瑞商用车（安徽）有限公司，安徽芜湖241009）
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摘要：轻量化是汽车技术发展的重要方向，大量采用辊压技术提高车身高强钢应用范围是重要方法。对某款车型辊压门槛与冲压门槛在质量、成本、性能这3个方面进行了分析。通过对比分析发现辊压门槛相比冲压门槛质量轻、价格便宜，整车碰撞性能更优。
关键词：辊压门槛；辊压：轻量化
中图分类号：TG306
文献标识码：B
Applicationof rollformingprocess intheproductionof carthreshold
HUANG Wei-nan,XIANG Zhi-ling,LU Jin
Abstract : Lightweight is an important direction for the development of automobile technolo-gy.It is an important method to improve the application range of the high strength steel by rolling technology . The comparison and analysis of the roller pressure threshold and the punching threshold were carried out by considering the quality , cost and performance and the conclusion was that roll pressure scheme is more cost-effective than the punching scheme
Keywords：rollerpressurethreshold;roll;lightweight
、图2)设计为同一截面，材料牌号为H550/
0引言
在国外主流汽车厂商所开发的新车型中，辊压型钢零部件已占到60%，而在我国轿车新车型中的用量仅为6%，因此有非常大的产业拓展空间。早期辊压型钢零部件主要应用在前防撞梁、车门上段等零件。但随着技术的不断成熟，应用范围不断扩展，辊压门槛的应用也越来越广泛。辑压门槛的长度基本不受限制，可实现不同车型同一零件的模块化设计，降低制造成本。如某品牌两款不同车型车门槛板（见图1
收稿日期：201795-04
作者简介：黄希勇（1982一），男，工程师。
980DP，抗拉强度为980MPa，两款车型共用同一生产线，实现了生产线共用。同时辊压门槛生产效率高，适合于大批量生产，与冲压工艺相比，效率提高10倍以上，制造成本大幅降低。辊压门槛能解决冲压门槛产品回弹、褶皱以及壁翘曲难以控制、模具调试时间长等问题
图1车型1