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文章编号：1001-4934(2018)04-0032-05
Die and Mould Technology No. 4 2018
精密温锻成形技术在汽车零件中的应用
骆静，尹小燕
（成都理工大学工程技术学院，四川乐山614000）
摘要：温锻技术是新近几十年发展起来的一种金属塑性加工技术，由于该工艺在技术、经济效益上的优越性，当前在制造业中得到了广泛应用。通过几个常见汽车零件，
总结了温锻技术在汽车行业中的应用情况以及其最新的发展趋势。关键词：温锻；精密成形；数值模拟
中图分类号：TG316
文献标识码：B
Applicationofprecisionwarmforgingtechnologyinautoparts
LUOJing,YINXiao-yan
in recent decades. On account of its superiority in the technical and economic, this process has been widely used in the manufacturing industry. This papcr summarized the applications of warm forging technology in the automotive industry as well as the latest trends by intro-ducing several common parts in the car.
Keywords：warmforging;precisionforming;numerical simulation
不需要后续机加工。与冷锻成形相比，冷锻成
1精密温锻成形技术
对于钢质锻件，通常将再结晶温度以下且
高于常温的锻造称作为温锻。采用温锻工艺成形的零件质量好、精度高、且节约材料，近年来已获得广泛应用。
采用温锻工艺的自的是获得高质量精密锻件的同时又不需要冷锻一样大的成形力。温锻工艺的应用也与锻件材料、锻件大小、锻件复杂程度有密切的关系。与热锻成形相比，温锻成形件表面不会发生强烈氧化作用，表面质量好，尺寸公差小，甚至可直接成形零件的工作表面，
收稿日期：2018-02-01
形虽然可以获得更高的表面质量和尺寸精度，但冷锻成形对变形材料及零件形状的要求比较严格。一般而言，对于形状不太复杂的低碳、低合金钢小型精密模锻件，采用冷锻工艺就可以成形，而对于常用的合金结构01钢，只有在其含碳量低于0.45%（质量分数)时才能采用冷锻成形，且只限于形状简单的零件。由于常用的合金结构钢在温锻时的屈服应力约为冷锻时的 1/3，所以材料的变形能力和室温下相比可提高 2～3倍。故对设备吨位及模具材料要求相对较低。对于形状复杂的中小型中碳钢精密模锻件，冷锻方法难以解决其成形问题，或单纯采用
基金项目：四川省教育厅科研项目（17ZB0061)；成都理工大学工程技术学院青年科学基金(C122016017)。
作者简介：骆静（1983一），男，讲师。万方数据