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文章编号：1001-4934(2017)01-0046-07
Die and Mould Technology No.1 2017
单元制动缸缸体拉深成形工艺研究
孟令武
（中车齐齐哈尔车辆有限公司，黑龙江齐齐哈尔161002）
摘要：铁路货车单元制动缸缸体是典型的带法兰直壁圆筒形零件。通过对其拉深成形过程理论计算数据进行分析可知，拉深过程中存在成形困难、法兰部分平面度不良、侧壁拉伤、末次拉深圆角半径小等影响产品质量的不利因素。通过对影响拉深成形的不利因素进行分析、研究和寻找对策措施，达到零件批量生产的目的。结果表明，通过拉深工艺参数调整、引进新型模具材料、使用拉深油和毛坏料尺寸优化等技术措
施的实施，满足了产品质量和生产效率的双重要求。关键词：拉深成形；侧壁拉伤；工艺参数；拉深油
中图分类号：TG386
文献标识码：B
Study on deep drawing process of brake cylinder body
MENG Ling-wu
Abstract: Brake cylinder body of truck mounted brake system is typical straight-wall cylin. drical part with flange.From theoretic calculation, factors affecting quality of deep drawn parts are found which including poor formability,poor flatness of flange part,drawing damage on side wall, small radius of angle in final drawing. Batch production of this part is realized after analyzing unfavorable factors one by onc, as well as researching and sccking mcasures to overcome them. The results show that both quality of product and production efficiency can be cnsured by modifying drawing process parameters, introducing new die materials, using drawing oil and modifying dimensions of blank material.
Keywords: deep drawing; drawing damage on side wall;process parameters;drawing oil
单元制动缸缸体如图1所示，零件为板厚7mm，
0引言
伴随铁路货车高速、重载的需求，集成制动已经成为铁路货车发展趋势。单元制动缸缸体作为集成制动系统的核心零部件，其制造工艺可靠性直接影响整车的制动效果和行车安全。
收稿日期：2016-06-14
作者简介：孟令武（1979一），男，高级工程师。万方数据
材质为08A1的典型带法兰直壁圆简形拉深零件。技术要求冲压成形后零件厚度不小于 5.5mm，且表面无裂纹或其他明显缺陷。其具体工艺流程为：裁料→校平→切割下料→拉深成形→修边。在拉深成形过程中容易出现根部断裂、法兰部分平面度不良等影响产品质量和