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浅谈小截面管材切断模结构设计

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资料语言:中文

更新时间:2025-01-11 08:20:41



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浅谈小截面管材切断模结构设计 1引言
·冲模技术·
浅谈小截面管材切断模结构设计
门晓娜",付忠林
1.中航沈飞民用飞机有限责任公司40厂(辽宁沈阳110000)
2.远大石川岛农机(沈阳)有限公司品质保证部(辽宁沈阳110000)
【摘要】随着模具业迅猛发展,模具拥有保证质量、提高效率、减少人力的优点,并已经成为各行业发晨不可或缺的工具。关于管材切断,传统工艺主要由带锯,无齿锯完成。本文主
要阐述了小截面管材采用模具切断的结构特点。关键词:模具:管材切断:结构设计
中图分类号:TG385.2
文献标识码:B
Discussionon the StructureDesign of Cutting Die for Small Section Pipe
[Abstract] With rapid development in the die industry, die has a quality assurance, improve efficiency, reduce the manpower advantage, it has already become an indispensable tool industry development.About the pipe cutting, the traditional process is mainly composed of band saw, toothless saw complete. This article mainly expounds the small cross section pipe adopts the
structure of the die cutting design characteristics. Key words: die; pipe cutting; structure design
设计难点在于怎么使方管切断后不变形,要解决这一
小截面管材(例如:50×50x3mm方管、Φ50×3mm 圆管)在现有工厂加工中,切断工序多为带锯或无齿锯加工。采用模具就可以提高加工效率,减少粉尘污染。模具采用双导柱导向.弹性夹紧原材料,靠自重落料或手工取下工件,定位可以采用可调定位或是自动送料机构定位。模具难点在于管材中空结构受单方向压力,容易变形。
结构设计 2
小截面管材,以30x30x2.5mm方管为例,切断模
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参考文献
[】蒋松,喻航等,模具型面变形影响因素的研究[]冲模技
术,2015,(4);:8~11
[2】蒋松.喻航等,汽车覆盖件模具型面压料面着色影响因素
研究[J].模具.T.业,2015,41(9),27~30
[3]闫巍,张建等,汽车覆盖件冲压模具的结构变形分析[]汽
车T.艺与材料,2013,(1):68~72
. 14 -万方数据
回题,就应先着手于将方管受力方向改变,爵间着力同时,在方管没来得及变形就将其切断。
图1为方管各种情况的受力状态:图1a受力容易变形,图1b受力容易变形,图1c受力均匀.能够有效的减少变形。
为了能够实现图1c的受力状态,需考虑模具的上模形状,因压力机力的方向是向下的,在方管受力初期,应当先将方管切口(即为中间力先作用),然后左右力再作用,其为瞬间完成,综上分析,设计上模如图 2所示。
[4】徐自立,郭志勇等,基于板料成形数值模拟的覆盖件模具
结构优化(J],锻压技术2010,35(1):99~101[5]
张宝贵,陈军等。基于板料成型数值模拟的冲压结构分析方法[J]机械T.程学报,2008.44(8):175~179
第一作者简介:蒋松,男,1984年生,硕士研究生,工程师。
(收稿日期:2016-1010)cw《模具制造》2017年第1期
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