：模具材料及热处理技术：
特种铜合金在解决厚料类制件冲压成形拉伤中的应用
周锐，王文政，赛辑辑，杜长礼，薛梦玲
安徽华菱汽车有限公司（安徽马鞍山243061）
【摘要】针对重型卡车生产企业中车架厚料类制件在实际冲压成形过程中，因模具整体温度分布不均，局部温度较高，易产生由粘着磨损引起的模具与工件之间的拉伤、粘附问题，严重损伤制件表面质量，并影响模具寿命。本文以安徽华菱汽车有限公司车架厚料类制件为例，重点介绍了厚料类成形模具镶块改为特种铜合金材质后，具体的性能特点及解决成形拉伤的实际使用效果，相比于厚料类制件通过渗氮、镀铬及TD等模具表面处理工艺解决拉伤的方式，具有解决拉伤效果明显、使用周期长及维护保养方便等特点，对于同行业厚料类制件解决拉伤问题具有一定的参考意义。
关键词：厚料类制件；表面拉伤；特种铜合金；实际应用效果
中图分类号：TG385.2
文献标识码：B
Applicationof SpecialCopperAlloyinSolving
theThickMaterialInjuryinParts
[Abstract] For heavyduty truck manufacturer in the frame parts in the actual class thick material stamping process, due to the overall mold uneven temperature distribution, high local temperatures, easy to produce injury die and the workpiece wear and tear caused by the adhesion between the adhesion , which seriously damage the part surface quality and affect the die life. In this paper, Anhui Hualing Automobile Parts Co. frame thick material, for example, focuses on the thick material class mold insert later renamed the special copper alloy, the specific performance characteristics of the strain and solve practical effects, compared to parts in the thick material by nitriding, chrome and surface treatment processes such as mold TD resolve strained way, the effect is obvious strain having a practical solution using a long period, the followup maintenance and convenient features, thick material for the industry to solve parts injury problems have some reference value.
Key words: thick material parts; surface strain; special copper alloy: practical applications
1引言
重型卡车作为目前普遍的一种交通运输工具，在人们的日常生活中已经占有非常重要的地位,随之带来的是汽车生产行业的兴起，重型卡车主要由车身及车架两大总成部分组成，车身当前一股采用笼型骨架结构，采用冷轧汽车板件，料厚一般0.5~3.5mm。车架一般由纵梁及横梁等分总成件组成，采用热轧汽车大梁钢板，料厚一般4.0~10mm，实际生产过程中此类制件因模具整体温度分布不均，局部温度较高，易
《模具制造》2016年第7期万方数据
产生由粘着磨损引起的模具与制件之间的拉伤、粘附问题，严重损伤制件表面质量，并影响模具寿命。针对拉伤问题，如需彻底改善解决，必须从对应的厚料类模具上着手，从拉伤的实质分析，基本原则是必须改变模具与被加工制件这对摩操副的性质，将摩操副由不易粘着的材料代替，为此厚料类成形模具镶块的材质选择对解决厚料类制件表面“拉伤“起到至关重要作用。
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