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冲模技术
模具工业2017年第43卷第12期
基于数值模拟的挡泥板成形工艺与
模具设计石常路，蒋图，柯旭责
（南京工程学院材料工程学院，江苏南京211167）
摘要：利用Dynafom对汽车制动盘挡泥板零件进行展开计算，分析了制动盘档泥板成形过程中金属的流动及应力应变分布规律，利用款值模拟分析的结果得出零件能一次拉深成形，设计的模具结构合理
紧类，灵活可靠，提高了生产效率和零件成形质量的稳定性。关键词：挡泥板：数值模拟；级进冲压；压边力：模具设计
中图分类号：TG386.1：0242.21
献标识码：B
D0I: 10.16787/j.cnki.10012168.dmi.2017.12.005
文章编号：10012168(2017)12-0018-04
Process technology of fender based on numerical simulation and
thediedesign
SHI Chang-lu, JIANG Tu, KE Xu-gui
(School of Materials Engineering, Nanjing Institute of Technology, Nanjing, Jiangsu 211167
China)
Abstract: The calculation of the extended size for the brake disc fender parts was carried out by using Dynaform software, and the distribution of the metal flow and stressstrain during forming process was analyzed. The results showed that the parts were drawing for one time by the numerical simulation, and the die structure was reasonable and reliable, which improved the efficiency of production, and the quality of the forming parts was good Key words: fender; numerical simulation; progressive stamping; blank holder force; die de-sign
0引言
图1所示汽车制动盘挡泥板是某企业为某款轿车配套的零件，材料为SPCC，料厚t=0.8mm，大批量生产，零件要求各面衔接处平整光滑，任何部位不允许有严重起皱。目前该企业采用的是单工序模成形该零件，由落料、拉深、修边冲孔、翻边4道工序完成，生产效率低，成形的零件质量不稳定，为适应大批量生产的要求，现决定采用多工位级进模完
成零件的冲压成形。收稿日期：2017-06-09，
基金项目：南京工程学院大学生创新项目(TB201702034)。
作者简介：石常路(1995-)，男(汉族)，山东单县人，主要从事模具设计与制造工作
万方数据
E-E d308.6
076.9
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图1
制动盘挡泥板