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模具工业2017年第43卷第7期
动车组铝合金车体前端构件冲压
成形数值模拟研究
马丽
（吉林诺亚机电科技有限公司、吉林长春
130022）
摘要：以某动车组铝合金车体前端构件为研究对象，利用AutoForm模拟软件分析其成形过程中的问题，发现构件客易出现拉深不足及回弹过大等块陷。通过添加拉深筋可有效控制拉深不足，并减小回弹量，通过回弹补偿提高了模具零件型面精度，进一步控制构件回弹，获得的试件精度高、质量好，完全满足设计和使用要求。
关键词：铝合金；动车组；车体构件；AutoForm；拉深不足；回弹
中图分类号：TG76;TP391.9
文献标识码：B
D0I: 10.16787/j.cnki.10012168.dmi.2017.07.006
文章编号：10012168(2017)07-0030-03
Numericalsimulationresearchonthestampingformingfor
the EMU aluminum body front end component
MA Li
(Jilin Nuoya Mechanical and electrical Technology co., LTD, Changchun, Jilin 130022, China) Abstract: Taking the aluminum body front end component of the EMU as a research ob ject, the forming problem of the component
t was analyzed by using AutoForm simulation
software. It was found that the
component
s prone to insufficient drawing and spring was
s of insufficient drawing and reduce the spring-
back. It could effectively control the defects
back by adding drawbeads, and the effect was significant.
The precision of the die cavity
was improved and the springback of the component was further controlled through spring-back compensation. The component accuracy was high and qualified.
Key words: aluminum alloy; EMU; body component; AutoForm; insufficient drawing; spring-back
0引言
轨道车辆具有运输量大，节能环保的优点，近些年来备受科学工作者关注。铝合金车体具有质量轻，比强度高等优点，但复杂铝合金构件的成形缺陷严重制约着铝合金车体的发展-。以某动车组车体前端构件为研究对象，对其冲压成形工艺进行模拟研究，分析其拉深不足、轮精度差等主要缺陷的成因，提出相应的控制方法，并加以试验验证。
收稿日期：2017-03-13，
基金项目：吉林省科技发展计划项目（20150307015GX）：(20160204058GX)
丽（1968-)，女（回族)，吉林长春人，高级工程师，
作者简介：马
主要研究方向：金属望性成形技术。万方数据
模拟分析
车体构件结构特点 1.1
车体构件的结构尺寸如图1所示，其尺寸大，结构扭曲，带有90°立边结构，是刚度极差的类平面构件，易出现拉深不足和轮廓精度差的缺陷。
1.2
有限元模型
根据车体构件的结构尺寸，在CATIA造型软件
中完成构件三维模型的建立并将其导入到Auto-Form中，在AutoForm中选择合适的冲压方向，添加随形的压科面和合适的工艺补偿，初始模具零件参数为：模具零件圆角R15mm，拨模斜度10°，拉深深度60mm，板料尺寸选择：1750mm×750mm×4 mm，模型的网格划分采用AutoForm中的自适应网格划分方式，有限元模型如图2所示。