第34卷第2期 2011年12月
上海船舶运输科学研究所学报
JOURNAL OF SHANGHAI SHIP AND SHIPPING RESEARCH INSTITUTE
文章编号：1674-5949(2011)02-0150-05
驾驶室航行值班报警系统的实现
俞叶萍，李祺，潘万欣，章嘉奇（上海船舶运输科学研究所民船产品分所，上海200135）
Vol. 34 No, 2 Dec, 2011
摘要：随着SOLAS公约有关条款的强制执行，驾驶室航行值班报警系统（BridgeNavigationalWatchAlarmSys tem，BNWAS)已由用户选装设备改为必装设备，并将在各等级船舶上广泛应用。开发一套具有自主知识产权的 BNWAS势在必行。介绍了该系统的开发背景，构建了系统的整体架构，阐述了系统的功能、组成单元及其软硬件设计，给出了系统软件流程框图，并对系统进行了多次试验测试分析，结果证明系统功能完善可靠，满足SOLAS公约相关条款的要求。
关键词：驾驶室航行值班报警系统；SOLAS公约；船舶航行安全
中图分类号：U698
文献标志码：A
DesignofBridgeNavigationalWatchAlarmSystem
YUYeping,LIQi，PANWanrin，ZHANGJiaqi
(Commercial Marine Products Sub-Institute, Shanghai Ship and
Shipping Research Institute, Shanghai 200135, China)
Abstract: According to SOLAS regulations, Bridge Navigational Watch Alarm System (BNWAS) is to become a mandatory in-stalled device instead of optional and is being widely adopted in all ships, It is necessary to develop BNWAS of which we own intellectual property right. Background of developing the system is introduced and its overall structure is set up. Functions of the system and the components, software and hardware are described. The system software flowchart is given. The system is tested and the test results are analyzed.
Key words: bridge navigational watch alarm system; SOLAS; ship navigation safety 1概述
船舶航行安全一直是航运界非常关注的问题。长期以来，世界各海运国家在船舶安全方面做了大量工作。但近年来，随航运业的快速发展及各类船舶的大量增加，全球范围内的船舶碰撞、搁浅、火灾、爆炸、污染等事故发生，造成了严重后果。
国际海事组织(IMO)人为因素工作组的研究结果表明，超过80%的海上事故是由人为因素引起的。为提高船舶驾驶员在航行值班中的注意力，适时开发和应用BNWAS已成为维护船舶航行安全的新课题。 2001-07国际海事组织(IMO)航行安全分委会（NAV)第47次会议上，IMO技术工作组以及英国、德国和日本等国提出BNVWAS的性能标准。其主要内容为：BNWAS用于监视值班驾驶员的警觉性，如果探测到船舶驾驶室人员不能履行值班驾驶员的责任时，就自动产生一系列逐步延伸报警。首先在驾驶室内，若在规定的时间内无人响应，就延伸至船长和其他船员房间。另外，该系统还为值班驾驶员提供紧急支援呼叫的功能。
收稿日期：2011-07-05
作者简介：俞叶萍(1981-)，女，上海市人，工程师，主要从事电子技术研究工作。万方数据