第37卷第4期 2014年12月
上海船舶运输科学研究所学报
JOURNAL OF SHANGHAI SHIP AND SHIPPING RESEARCH INSTITUTE
文章编号：1674—5949(2014)04028—05
Vol. 37 No. 4 Dee, 2014
基于层次分析法的福南水道航行安全评价
孙雯，张秋荣
（上海海事大学商船学院，上海201306）
摘要：针对张家港地区福南水道船舶航行环境的现状，采用层次分析法的基本原理，建立了航行环境安全评价分析模型。运用模棚评判方法，对福南水道航行环境进行了综合评价，分析了影响福南水道船舶航行环境安全的主
要因素。在此基础上，提出了保障船舶航行安全的若干对策。关键词：航行安全；层次分析法，模糊评判
中图分类号：U676.1
文献标志码：A
NavigationSafetyEvaluationofFunanWaterwayBasedonAHP
SunWen，ZhangQiurong
(Merchant Marine College,Shanghai MaritimeUniversity,Shanghai 201306,China)
Abstract: In consideration of the navigation safety of Fu Nan Waterway, using the basic principle of AHP, this paper establi shes an evaluation analysis model for navigational environment safety. Through fuzzy evaluation, this paper makes comprehen sive evaluation about the navigational environment safety and analyzes the main influencing factors. Several measures are pro posed for shipping safety.
Key words: navigation safety; analytic hierarchy process(AHP), fuzzy evaluation 0引言
福姜沙水道位于长江江苏段，江阴与张家港之间，长约30km，分南、中、北三汉。其中南汉为福南水道（见图1)，全长约17.7km，虽然该水道弯曲狭窄，但水深条件较好，是目前大型船舶通航的主航道。根据有关规定，船舶在该水道内航行时须严格遵守“长江江苏段船舶定线制”有关福南水道的安全管理规定。
福南水道航道弯曲狭窄，弯道呈大弧形，3km内连续转向达110°，平均航道宽度约为350m，最窄处仅为200m，设标水深为10.5m。该水道是长江中南京一浏河口深水航道的重要组成部分，水道内码头众多，其中化工码头大多建在弯曲航段内（#47浮#52浮），通航密度大，一且发生事故，后果将不塔设想。先天的通航条件并不能保证船舶航行的安全性。因此，通过构建航行环境安全评判指标体系，运用层次分析法及模糊数学综合评判方法，分析影响船舶在该航道安全航行的主要因素。
构建航行环境安全评判指标体系 1
构建影响航行安全模糊指标的关键在于确定指标概念模型。指标的选取是否合理直接影响到评价结果的准确性。为了保证评价结果的准确性和客观性，指标选取必须遵循科学简明性、针对性、可操作性和可比性原则。基于此，运用系统科学理论和系统工程方法，结合层次分析法原理，构建了安全评价系统的4个一
收稿日期：2014-11-24
作者简介：孙雯（1990一），女，江苏泰州人，硕士，主要从事交通运输工程研究。万方数据