引言
陈要忠葛春龙张学恩严枫·38000DWT双相不锈钢化学品船采用槽型壁放样新工艺方法探讨
38000DWT双相不锈钢化学品船采用槽型壁放样新工艺方法探讨
沪东中华造船（集团）有限公司陈要忠葛春龙张学恩严枫
摘要：介绍38000DWT双相不锈钢化学品船建造中采用的双相不锈钢及碳素钢的槽型壁放样新工艺、新方法，以及实施的效果。
关键词：38000DWT化学品船双相不锈钢槽型壁放样工艺改进
2双相不锈钢槽型壁放样工艺
38000DWT双相不锈钢化学品船是沪东中华造船公司承接的新船型。该船货舱区全部采用双向不锈钢材料，技术难度高，建造工艺复杂。纵横隔舱因材料不同分为双相不锈钢槽型壁、高强度碳素钢槽型壁两种类型。38000DWT双相不锈钢化学品全船涉及双相不锈钢分段近200个，其中双相不锈钢槽型壁及高强度碳素钢槽壁近100个，涉及近千个零件。由于双相不锈钢及高强度碳素钢加工设备不同及对于槽型壁技术工艺要求不同，增加了放样的难度。
1全船双相不锈钢分段分布情况
对全船双相不锈钢分段而言，底部分段24个，占17%：侧分段24个，占17%；纵壁分段24个，占17%；甲板分段30个，占21%；纵横隔舱分段 39个，占28%。
全船不锈钢分段数量分布图
织壁分段17%
航侧分段17%
甲板分段21%
底部分段17%
纵横隔舱分段28%
图1全船不锈钢分段数量分布情况
双相不锈钢零件是我公司首次将板材零件以图样方式发给国外公司加工制造。加工零件图必须同时满足国外公司技术要求和公司生产建造要求。这无形中对生产设计放样提出更高要求。能否顺利完成不锈钢分段的零件出图任务，关系到双相不锈钢化学品船分段能否顺利建造。在船体生产设计放样中增加了如下工艺。
2.1建立双相不锈钢零件TOP面的标准
在货舱区典型横剖面图上标出双相不锈钢零件TOP面，并以此作为出图的基础。根据SPD建模导出的零件外形，在零件图上标出上（UP)、下（DOWN）、（FORWARD）、船（AFT）、左（PORT）、右（STARBOARD）、折角线（K.L）及 TOP面。然而传统板材零件均以零件安装面即构架面为正面。典型TOP面见图2。
2.2建立双相不锈钢零件放样工艺标准
根据分段建造工艺要求在双相不锈钢零件上标注各种标记。双相不锈钢零件上的纵线、水线，
对合线、折边线、轧圆线等均按标准作出。 2.3建立双相不锈钢焊接坡口模块标准
双相不锈钢零件焊接坡口要根据零件相邻板厚，参照化学品船双相不锈钢焊接坡口代码，将坡口详图标注在图样上。将坡口详图做成模块在图样
双月刊/总第263期119