船舶标准化与质量文工作与研究含
关于船舶脱险通道的若于问题研究
汕头海事局刘利潇
摘要：船舶脱险通道是指在发生紧急险情时，提供给船上人页递离险境的通道，它对保障船上人员的生命安全具有重大意义。本文通过对脱险通道检验中需注意的若千问题进行分析研究，希望能为船舶的设计、建造和检验工作提供一定的帮助。
关键词：脱险通道船舶
引言
船舶脱险通道是指在发生紧急险情时，提供给
船上人员逃离险境的通道，脱险通道的设置对保障船上人员的生命财产安全具有重大的意义。《国内航行海船法定检验技术规则》（以下简称《规则》）对此有非常严格的规定，但是《规则》中的相关条款缺少与之对应的解释说明，同时船舶设计、检验及海事监管人员对（规则》又都有各自不司的理解和看法，无法形成统一的观点，这给设计和检验工作带来了诸多麻烦。
本文结合日常检验工作中发现的缺陷，对其中涉及货船脱险梯道的若干问题进行分析研究，提出个人的观点和看法，希望能为国内航行货船的设计、
建造和检验工作提供一定的参考 1脱险通道的出口位置
在船舶检验工作中我们经常发现，有些船舶将脱险通道的出口位置设置在开散甲板、有些则设置在甲板室内等。那么究竞怎样设置脱险通道的出口位置才正确呢？笔者通过对《规则》中相关条款的分析、研究后认为：对于起居处所、船员经常使用的处所以及2000GT以下货船的A类机器处所，法规强制要求将脱险通道的出口位置设置在开散甲板同时人员通过该开散甲板还可以通往救生艇、救生筏登乘甲板，即脱险通道的最终目的地是船舶的救
3212017年第2期
生艇筏登乘甲板：但是对于2000GT及以上货船的 A类机器处所，《规则》并没有明确规定该出口位置必须在开散甲板，出口可以设置在围壁处所内或者某一舱室内，但是该围壁处所或者舱室要求能通至开甲板。即该A类机器处所设置脱险通道的目的只是为了让人员能够逃离到该A类机器处所的外部，对该位置能否通达救生艇、救生筱登乘甲板并没有其体的规定。
2脱险通道的尺寸
脱险通道的内部尺寸是指脱险通道安装了扶强材及耐火分隔材料后，内部空间的最小尺寸，足够的内部空间尺寸是保证船员顺利逃生的重要保障。《规则》对各类处所脱险通道的尺寸和净宽度都有具体的要求：
1）对于2000GT及以上货船的起居处所以及船员经常使用的处所，用作脱险通道的梯道、走廊，《规则》要求其净宽度不小于700mm，并在其一侧安装扶手。净宽度为1800mm及以上的梯道和走廊应在其两侧装有扶手（净宽度系指扶手和另一侧舱壁之间或扶手之间的距离)。梯道一般是倾斜45°，倾斜角不得大于50°，但在机器处所和狭小处所内倾斜角可以取至60°，进入梯道的门道与梯道的尺寸应相同。A类机器处所内有环围的脱险通道，要求其内部尺寸至少为800mm×800mm，环围内的梯子净宽