新能源汽车
电动汽车动力电池的支撑结构轻量化设计研究
王五琴（上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司技术中心，上海201804）
【摘要】以某量产电动汽车为例，在保证车身与动力电池连接处的疲劳强度和整车安全性能的前提下，以车身结构质量的最小化为目标，优化车身的动力电池框架支撑结构，从而实现车身结构的轻量化。该电池框架支撑结构的质量为原来结构的50%，满足疲劳强度和安全性能要求。
[Abstract]An electric vehicle is for example, under the premise of ensuring fatigue and safety performance of connecting between the body and power battery, to minimize the quality of the body structure, the frame support battery tray is optimized to achieve weight reduction. The quality of the structure is reduced by 50% of the original, and it meets the fatigue and safety performance require-ments.
【关键调】电动汽车动力电池框架轻量化 doi:10.3969/j. issn. 1007-4554.2017.05.02
产业健康发展，满足国家能源安全战略需要。
0引言
降低车辆整体质量，是目前新能源汽车隐藏的一大间题。在动力电池突破种种技术瓶颈之前，唯有进行整车的轻量化研究，而整车轻量化的重点之一就落在了车身的轻量化上。本文以某电动汽车为例，以车身结构质量的最小化为目标，通过优化车身的动力电池框架支撑结构，从而实现车身结构的轻量化。
汽车轻量化
汽车轻量化是指在维持原有品质指标不变的基础上，有针对性地通过结构优化设计、提高现有材料强度、使用新的轻质材料、改进制造工艺，以达到减重、节能、减排、安全的综合指标，促进汽车
收稿日期：2017-03-24 上海汽车2017.05
当汽车质量降低10%时，燃油消耗率可提高 6%~8%：汽车整备质量每减少100kg，百公里油耗可降低0.3~0.6L；当燃油消耗每减少1L,CO 排放量减少2.45kg。国家规划的节能减排目标是2020年新车的油耗要下降到5L/100km， 2025年，降至4L/100km。在汽车产品同质化愈加严重的当下，轻量化技术将成为未来汽车行业发展的突破口之一。
实现汽车轻量化的手段，行业主要有3类：结构、工艺、材料，即优化汽车设计、改进制造工艺、提高现有材料强度、采用轻质材料。国家在“九五”期间进行铝合金材料和铸件生产成套工艺技术的开发研究，取得了较大进展，其中重庆汽车研究所、东北大学、湖南大学和一汽都进行了铝合金板材的成形性研究。国家在“十五”期间启动了镁合金开发应用及产业化项目，初步建立了从镁合
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