2018年第10期（总第250期）
doi:10.3969/j.issn.10093230.2018.10.001
应用能源技术
混合动力汽车用电池热管理系统的设计与研究
焦敏"，，赵治国'，陈祥
（1.同济大学新能源汽车工程中心，上海201804；2.科力远混合动力技术有限公司，上海201501）
摘要：新能源汽车的发展离不开动力电池，且动力电池的性能及寿命与其工作的温度点密切相关，因此设计合理的热管理控制策略保证其工作在最佳工作温度范围对提高整车动力性及经济性具有重要意义。针对平铺水冷电池包的结构布置方案，通过实时采集的电池与冷却液温度信息，实现对外部散热器与压缩机散热控制，并通过2种极端工况进行路试测试。实验表明，该控制方案能保证电池工作在35~48℃（即最佳温度区间）节约能耗，保证整车动力性与经济性，对新能源汽车电池热管理控制策略设计具有重要参考价值。
关键词：混合动力汽车；热管理系统；动力电池；温度采集
中图分类号：U482;U469.76文献标志码：A文章编号：1009-3230(2018)10-0001-04 Design and researchonBatteryThermal ManagementSystem
for Hybrid Electric Vehicles JIAO Min'-2, ZHAO Zhiguo', CHEN Xiang
(1.Collegeof Automotive Studies,Tongji University,Shanghai201804,China
2.CorunCHSTechnology Co.,Ltd.Shanghai201501,China)
Abstract: Power batteries are critical to the development of new energy vehicles and the temperature point has a great influence on the performance and life of the power battery. Therefore, designing a reasonable thermal management control strategy to ensure the power batteries working at the optimum temperature range is of great significance to improve the vehicle's power and economy. Based on the tiled water cooled battery pack structural arrangement, through collecting the battery and coolant temperature information in real time to control the extemal radiators and compressors to cool the battery and do experiment through 2 extreme working conditions. the test shows that the control scheme can ensure that the batteries work at 35 ~ 48 °C, that is, the optimal temperature range. Saving vehicle energy consumption guarantee the vehicle's power and economy, it has important reference value for the design of thermal management control strategy for new energy vehicle batteries. Key words: Hybrid electric vehicles; Thermal management system; Power battery ; Temperature ac-quisition
0引言
由于能源短缺和环境污染间题日益突出，国家积极推动新能源汽车行业的发展，但受限于基础充电设施与先进的电池技术，纯电动汽车发展
收稿日期：2018-08-15修订日期：2018-08-21 基金项目：国家高技术研究发展计划（2011AA11A207）
作者商介：焦数（1983-），女，硕士研究生，研究方向为混
合动力汽车动力系统控制。
万方数据
1
缓慢，作为传统汽车到纯电动汽车过渡期的混合动力汽车将在未来30年蓬勃发展，混合动力技术作为传统车的技术升级是汽车发展的必由之路"]。
混合动力汽车在整个行使过程中会频繁加速和制动，这将需要整车控制电机转动来对电池进行放电和制动能量回收，基于电池的内阻特性，电