激光钎焊车顶变形问题的分析与优化常原陆子毅王铺崔嵩（泛亚汽车技术中心有限公司，上海201201）
工艺材料
【摘要】文章基于激光钎焊车顶跌落变形间题，详细分析了顶盖跌落变形的产生机理；着眼于整车开发的流程，提出利用LS-Dyna软件进行零件重力及跌落变形模拟流程；利用Triz工具的分离原则及矛盾表从设计上找到了改进方案；针对外观、制造、周期、重量、成本和风阻6个方面对改进方案进行了详细的分析.总结了各方案的优缺点及适用范围。
[Abstract]Based on laser brazing roof deformation issue, the root cause of the deformation is analyzed.Focusd on the automotive development process, the core panel deformation analysis process by LS Dyna is put forward. Using separation principles and contradiction table in Triz, the improve ment scheme is found in design. From appearance, manufacture, time, mass, cost and Cd, the ad vantages, disadvantages and application region are summarized.
【关键词】激光钎焊跌落变形有限元分析 doi:10. 3969/j. issn.1007-4554.2017.03.13
工艺有关。在白车身的传统工艺中，零件在冲压
0引言
近年来激光焊出现后，车顶盖零件的焊接工艺逐渐被激光钎焊工艺取代。激光钎焊生产效率高，焊接质量好，符合白车身精益化生产的目标。大多数车企基于激光纤焊工艺指导车身零件设计时，发现针对顶盖等较大零件，在运输过程中容易发生跌落变形的现象。本研究针对项盖零件的跌落变形进行分析，提出相关改进思路及措施，
对后续车顶盖的前期开发工作意义重大。 1车顶跌落变形机理分析
项盖零件产生的跌落变形与冲压车间的实际
收稿日期：201612-15 上海汽车2017.03
模具完成加工后，机械手通过吸盘将零件吊起，待运送到冲压传送带上方后，吊具下落，吸盘释放压力，顶盖零件在重力作用下掉落在冲压车间传送带上，如图1所示。如此，零件在运输过程中存在跌落高度。跌落高度主要受到3方面条件制约：料架台的尺寸与公差、零件的公差与变形和机械手的抖动。各大主机厂目前正致力于缩短车顶零件的跌落高度。由于车间工艺水平的限制，跌落高度的最小值基本能控制在50mm。若小于此安全距离，零件在运输过程中极易导致与冲压传送带撞击的现象，造成零件变形，如图2所示。因此，在顶盖设计过程中，需要顶盖有一定的届服强度。
顶盖零件产生跌落变形与激光钎焊工艺顶盖的设计有关。顶盖的传统焊接工艺为点焊工艺，
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