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燃料与化工 Fuel & Chemical Processes
提高干熄焦斜道区砌筑质量的方法王小丹（北京中日联节能环保工程技术有限公司，北京100040）
Nov.2013 Vol. 44 No.6
摘要：通过选用性能较好的火泥及精确的砌体标高、平整度控制方法，达到改善斜道区支柱砖砌筑质量、降低结
构应力对该区破坏作用的效果，降低了支柱砖的内倾幅度，砌体标高、平整度控制在±2.8mm内。关键词：斜道区；火泥；标高；平整度
中图分类号：TQ520.5
文献标识码：B
文章编号：10013709（2013）06-002403
Awayto improvebricklayingqualityatCDQcorbelzone Wang Xiaodan(Beijing JC Energy & Environment Engineering Co . Ltd.,Beijing 100040,China)
Abstract : By selecting good mortar and strict control of level and flatness of the bricks ,the bricklaying quality of the support at CDQ corbel zone is improved ,and thedestructive effect of structure stress to this area is reduced. The tumbling in extent is reduced. The tolerance of support level and flatness shall be controlled within ±2.8mm.
Key words: Corbel zone; Mortar; Level; Flatness
自前国内大部分干熄焦装置在投产后1~3年
就要进行检修，严重影响了干熄焦的产量。而在干熄焦装置中，斜道区支柱砖的剥落、断裂甚至倒塌现象更受关注。目前，普遍观点认为造成干熄焦斜道损坏的影响因素主要有设计原因亏起的结构应力的损坏"、所选用的耐火材料的性能原因2、干熄焦的特殊工况与运行原因3以及干熄焦的砌筑水平。
改善结构应力对耐火材料的破坏 1
斜道区耐火材料的损坏形式主要是以柱头砖开裂、断裂、柱部整体内倾及与炉衬撕裂成缝隙的形式表现出来，造成该损坏形式的主要原因是结构应力集中所致，而造成应力集中的原因之一是柱部整体内倾。因此，在砌筑过程中，如何防止或降低柱部整体内倾的速度与角度成为需解决的问题。在国内干熄焦的检修过程中，斜道区柱部与炉衬的撕裂缝几乎全部存在，甚至在干熄焦砌筑完毕后、烘炉前就已出现裂缝回题，而日本十想焦检修该处也有搏裂缝，但总体比例少，撕裂缝的宽度也小。主要原因分析如下。
收稿日期：2013-06-06
作者简介：王小丹（1986－），男，工程师
1.1火泥的常温黏结性能较低
目前，国内干熄焦斜道区所用火泥的一般指标见表1。由表1可知，国内干熄焦斜道区磷酸盐耐火泥浆的抗折黏结强度在常温时基本为0，而干熄焦斜道区选用了日本火泥，该火泥在常温状态下就能达到一定的黏结强度。国内仅注重在烘炉后火泥所能达到的抗折黏结强度，而忽略了常温状态下火泥的抗折黏结强度。因此，随着耐材砌筑的不断增加，柱部在重力的作用下不可避免地出现柱部整体前倾的问题。
1.2斜道区砌筑层高控制不规范
砌筑过程中应待底层的砌体泥浆干燥并且产生一定强度后，再砌筑上部砌体，否则砌体会在自重作用下对下部砌体造成轻微位移，最终影响砌体的整体受力情况。在斜道区整体础筑完毕后，应在斜道区砌体泥浆进一步干燥并产生足够强度后，再进行上部环气道砌体的砌筑工作。
作者参与施工的170t/h及190t/h干熄焦均使用了目本火泥，并采用了斜道耐材砌筑完毕后停款 4天的方法。砌筑完毕后检查斜道区柱部，未发现内倾现象。