第35卷(2013)第2期
使用维修
柴油机 Diesel Engine
曲轴油封漏机油的改进设计
刘清明，段宗江，刘开数
（宁波中策动力机电集团有限公司，浙江宁波315032）
Vol. 35(2013) No. 2
摘要：针对某型柴油机曲轴前端油封和后端油封在台架试验时出现漏机油问题，从设计、安装角度对漏油原因进行了分析，并进行了改进设计。台架试验和实船验证表明：改进设计效果显著，有效解决了曲轴前后端漏机油问题。
关键词：柴油机；曲轴油封；漏油；改进设计
中图分类号：TK423.3*1 0引言
文献标识码：B
某型柴油机在台架试验时前端曲轴油封出现液机油问题，当指标进一步强化，平均有效压力由 1.7MPa提升至2.12MPa时，后端曲轴油封也出现漏机油问题。漏机油既增加了用户的运营成本，又造成环境污染。本文对漏机油的原因进行了分析，并对曲轴油封进行了改进设计，台架试验和实船试验表明，经改进设计后，曲轴前后端漏机油向题均得到解决。
1前端油封 1.1漏油原因分析
橡胶骨架油封与曲轴接触的直径为Φ160mm，圆周线速度为8.38（m·s），小于14~18（m·s"）的圆周线速度限值。原设计只有橡胶骨架油封单独率封，仅一道密封防线。油封座孔内径Φ160E8需，橡胶骨架油封外径公差+0.25~+0.45，造成过盈不足，油封座孔圆柱度有超差问题，造成油封外圆密封不良。查看装配安装过程，该油封在安装时采用专用工具，但专用工具与油封外径相差过大，如图1所示。专用工具的作用力压在刚性小承受力弱的横向骨架上，安装时油封内部的钢铁骨架受压严重变形，使油封外圆及内孔严重失圆，油封外圆与油封座，油封内孔与曲轴颈不能良好贴合，从而引起机油从外圆及内孔处泄漏。
1.2改进设计
适当减小油封座孔内径为Φ190H8"
，加大
文章编号：1001-4357(2013)02-0051-02
橡胶骨架油封外圆过盈量；适当加大专用工具外径，使专用工具的作用力压在油封刚性大承受力强的垂向骨架上，如图2所示。
图1 图2
按照上述方案，分别在三台柴油机上进行组
装，按额定工况在试车台架上运行5h，二台运行良好，未出现漏油现象，一台有轻微渗油。分析认为：齿轮箱内机油量较大，曲轴的回转中心运动轨迹是不断变化的，与橡胶骨架油封不重合，当曲轴的回转跳动较大，超出油封密封唇的密封跟随性时，就会出现渗油或漏油间题。
针对以上问题进行以下改进设计。增加甩油盘组合密封，使大部分机油由高速旋转的甩油盘甩回齿轮箱室，大量减少机油与油封接触机会，进一步提高密封效果及可靠性；油封与油封座均采用反向安装，保证自紧弹簧一侧朝向曲轴箱内侧；适当加大专用工具外径，使专用工具的作用力压在油封刚性大承受力强的垂向骨架