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基于进出油腔结构优化的某型内啮合摆线机油泵的性能研究

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更新时间:2024-12-13 17:04:54



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基于进出油腔结构优化的某型内啮合摆线机油泵的性能研究 第34卷(2012)第1期系统与附件
柴油机 Diesel Engine
Vel. 34(2012)No. 1
基于进出油腔结构优化的某型内啮合摆线机油泵的性能研究
叶拥拥”,刘佳伟”,于洋”,梁鹏飞”,王林涛”,曾佳”,郭晓宁”
(1.海军驻七一一研究所军事代表室,上海201208;2.上海齐耀动力技术有限公司,上海201203)摘要:在应用现有摆线机油泵进出油腔设计理论与半经验方法基础上,对某型内啮合摆线机油泵的进出油腔提出了改进方案,通过台架试验对机油泵性能进行了试验研究。试验结果表明,进出油腔结构优化后,机油泵的容积效率与总效率分别提升3%和2.9%。应用Pumplinx软件对机油泵进行仿真分析。结果表明,仿真结果与试验数据基本吻合,进、出油腔压力分布均匀,无气蚀,机油泵的优化改进满足设计要求。
关键词:内啮合摆线机油泵;进出油腔结构;优化设计;台架试验
中图分类号:TK423.4*3
文献标识码:A
文章编号:1001-4357(2012)01-0042-05
The Performance Investigation of an Inner Engaging Cycloidal Gerotor
basedontheOptimizationofInletandOutletCavities
Ye Yongyong', Liu Jiawei”, Yu Yang , Liang Pengfei’, Wang Lintao’, Zeng Jia', Guo Xiaoning”(1. Naval Deputy Ofice of Shanghai Marine Diesel Engine Research Institute, Shanghai 201108;
2.Shanghai MicroPowers Co.,Lid.,Shanghai201203)
Abstract: Based on the available theoretical and half-empirical methods of gerotor design, one opti-mization scheme of inlet and outlet cavities for a inner engaging cycloidal gerotor has been presented. Experimental investigation has been carried out through bench test, and the results show that 3% and 2. 9% increase of the volume efficiency and total efficiency of the gerotor has been achieved respec-tively through the optimization of inlet and outlet cavities. Then, the numerical investigation of the gerotor has been carried out with the commercial software Pumplinx.The simulation results show a good agreement with the experimental data.The pressure is uniform in most area of the inlet and out-let cavity and cavitation phenomenon has not been detected. The optimization satisfies the design re-quirements.
Keywords: inner engaging cycloidal gerotor; inlet and outlet cavities; optimization design; bench test
0引言
内啮合摆线转子泵因其结构紧凑、运转平稳、脉动小、不易产生“气穴”等优点而被广泛用作多种型式发动机的机油泵。其性能好坏直接影响润滑系统工作的优劣。一般内啮合摆线泵的外转子选用标准件,其设计的核心是进出油腔结
构设计。
目前国内针对内啮合摆线转子泵进出油腔的主要研究基于理论及半经验设计,如毛华勇等)建立了进出油腔面积计算式,并分析了实际设计时应考虑的转速、油液黏度和进油方式等影响因素索;屈盛官等[3]从理论上分析了影响转子机油泵容积效率的主要原因,并从选择合适的进油槽尺寸、合适
收稿日期:2011-07-09
作者简介:叶拥拥(1968-),男,高级工程师,主要研究方向为斯特林发动机系统及其附件。
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