第38卷(2016)第4期减振与降噪
柴油机 Diesel Engine
Vol.38(2016)No.4
某大功率柴油机噪声异常的分析与优化
付艳丽，张学龙，吕林，丁志强，刘世峰
（安徽华菱星马（集团）汽车股份有限公司，安徽马鞍山243000）
摘要：针对某新研发的大功率荣油机息速状态后端噪声大，并伴有异响的问题，通过台架和整车发动机振动噪声试验确定：齿轮室、空压机和高压油泵是发动机后端噪声的主要噪声源，其中齿轮室的噪声是发动机异响的主要噪声源。据此提出了两种降噪方案：一，在齿轮室、高压油泵和空压
机等处加装遮蔽率；二，改进齿轮系设计。试验结果显示：降噪效果明显。关键词：柴油机；噪声；试验
中图分类号：TK421*.6
文献标识码：A
文章编号：10014357(2016)04-0046-04
AnalysisandOptimizationofAbnormalNoiseof
Certain HighPower Diesel Engine
Fu Yanli, Zhang Xuelong, Lv Lin, Ding Zhiqiang, Liu Shifeng(Hualing Xingma Automobile Group Co.,Ltd., Anhui MaAnshan 243000)
Abstract: Aiming at the problem that the noise from the back end of the newly-developed high power diesel engine in idle condition was large, and was accompanied by abnormal noise, bench and vehicle engine vibration noise test were carried out. The results indicated that the gear chamber, air compressor and high-pressure oil pump were main noise sources of the back end, while the noise from gear chamber was the main source of the abnormal noise. Two noise reduction schemes were put forward accordingly, to add shield cover to gear chamber, air compressor and high-pressure oil pump, and to improve the design
of the gear system. The results indicated that the effect of both schemes were obvious. Key words: diesel engine; noise; test
0引言
当今，汽车噪声污染问题越来越受到重视，特别是工程车辆，其功率大，噪声大。无论是乘用车还是商用车，其噪声主要来自发动机的空气动力噪声和结构辐射噪声[1]。文献【2］通过建立柴油机多体动力学模型，提出了机体的结构噪声优化方法，有效降低了辐射噪声。文献【3]】通过试验和有限元法对发动机油底壳做了优化设计，最大限度地降低了油底壳的辐射噪声。文献【4］对进气空
收稿日期：2015-10-25；修回日期：2016-01-25
基金项目：国家技术创新工程试点省项目（10140106016）
滤器和排气消声器进行了优化设计，大大降低了内燃机的空气动力噪声。本文主要研究发动机的结构辐射噪声。针对新研发的大功率柴油机急速状态时后端噪声大，并伴有“格拉拉”的异响的问题，通过测试发动机结构振动和辐射噪声，确定发动机噪声源，并通过优化齿轮系设计，达到降低辐射噪声的目的。
理论基础
空气声声强级与结构质点振动速度关系可表达
作者简介：付艳丽（1979-），女，工程师，主要研究方向为发动机设计，E-mail；zhangxuelong-2008163.com。